מבנה בסיסי של מערכות מגבי אוטובוס
1. מנוע: המנוע הוא מקור הכוח של מערכת המגבים. אוטובוסים משתמשים בדרך כלל במנועי מגנט קבועים של DC, שיכולים לספק תפוקת כוח יציבה ואמינה כדי להבטיח שהמגבים יעבדו ברציפות וביעילות. ביצועי המנוע משפיעים ישירות על מהירות ההפעלה ויציבותו של המגב. עבור אוטובוסים עם משמשות קורות גדולות, מנוע חזק הוא הבסיס להבטיח השפעות ניגוב טובות.
2. מנגנון העברה: מנגנון ההולכה הוא כמו רקדנית מדויקת, הממירה בחוכמה את כוח הסיבוב של המנוע לתנופה הדדית של זרוע המגב. הוא מורכב בעיקר ממוטות חיבור, זרועות נדנדה ורכיבים אחרים. רכיבים אלה עובדים יחד כמו צוות שקט כדי להבטיח שהמגבים ימחקו בקצב לאורך מסלול ספציפי. בשל השטח הגדול של השמשה הקדמית של האוטובוס, הדרישות לטווח הניגוב וכוח גבוהות יותר. לפיכך, מנגנון ההולכה של מערכת מגבי האוטובוסים צריך להיות בעל יכולת העברת כוח חזקה יותר ויציבות כדי להסתגל לתנאי עבודה מורכבים שונים.
3. זרוע מגב ומגב להב: זרוע המגב היא חלק חשוב המחבר בין מנגנון ההולכה ואת להב המגב. הוא משתמש בלחץ כדי להתאים היטב את להב המגב אל פני השמשה הקדמית כדי להשיג את פונקציית הניגוב והניקוי. זרוע המגב של אוטובוס עשויה בדרך כלל מפלדת אל חלד, פלדה מגולוונת וחומרים אחרים כדי להבטיח את כוחו ועמידותו. כמה דגמים הרודפים משקל קל ישתמשו בחומרים מורכבים לסגסוגת אלומיניום או בסיבי פחמן. על מנת להסתגל לגודל הגדול ועקמומיות המיוחדת של השמשה הקדמית של האוטובוס, זרוע המגב מעוצבת לרוב בסגנון מפולח, והיא מצוידת במכשיר לחץ קפיץ או אוויר כדי להתאים את הלחץ כדי להבטיח כי להב המגב יכול להיות במגע אחיד עם הזכוכית במהלך כל תהליך הניגוב. להב המגב הוא החלק העיקרי שמגע ישירות עם השמשה הקדמית ומסיר גשם ולכלוך. האיכות והביצועים שלה ממלאים תפקיד מכריע באפקט הניגוב. להבי מגבים באיכות גבוהה עשויים בדרך כלל מחומרי גומי עמידים בפני בלאי ועמידים להזדקנות, שיכולים לשמור על ביצועי ניגוב טובים בסביבות קשות שונות.
4. מערכת מכונת כביסה: מערכת מכונת הכביסה עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם המגב כדי לספק לנהג תצוגה ברורה. הוא מורכב בעיקר ממיכל מים, משאבת מים חשמלית מיקרו, צינור מים וזרבובית מים. מיכל המים משמש לאחסון שטיפת נוזלים, ויכולתו הכללית היא בערך 1. 5-3 ליטר. כאשר הנהג לוחץ על כפתור הכביסה, משאבת המים החשמלית המיקרו מתחילה לעבוד, מעבירה את נוזל הכביסה במיכל המים אל זרבובית המים דרך צינור המים, ואז מרססת אותו לשמשה הקדמית בצורה של סילון עדין, ומשתפת פעולה עם הפעולה של המחיקה של המייב כדי להסיר ביעילות כתמים עקשנים ואבק על המגן.
סיווג מערכות מגבי אוטובוס
סיווג לפי מבנה מגב
1. מגב עצם: מגב עצם הוא סוג מסורתי יותר של מגב. המבנה שלו מורכב יחסית ומורכב ממכלול שלד ומכלול להב מגב. ביניהם, להב המגב נתמך על ידי גיליון פלדה. מבנה זה יכול להבטיח יציבות במהלך תהליך הניגוב והוא נמצא בשימוש נרחב באוטובוסים מוקדמים. עם זאת, למגבי העצמות יש גם כמה חסרונות. בשל קיומו של מבנה השלד שלו, המשקל הכולל גדול, מה שלא רק מגדיל את הנטל על המנוע, אלא גם עשוי לייצר רעש ורטט במהלך הפעולה, ומשפיע על חווית הנהיגה של הנהג. בנוסף, השלד של מגב העצמות עלול להחליד ולהתאמץ בגלל חשיפה לטווח הארוך לסביבות קשות, ובכך להפחית את חיי השירות ואת השפעת הניגוב של המגב.
2. מגבים נטולי עצם: מגבים נטולי עצם מועדפים בהדרגה על ידי השוק על עיצוב חומרי הגומי הקלים שלהם וביצועים מצוינים. אין לו מבנה שלד מסורתי, אך תומך בלהבי המגב דרך יריעות פלדה אלסטיות פנימיות. תכנון זה מאפשר ללהבי המגבים להתאים למשטח המעוקל של השמשה הקדמית מקרוב, ולשפר ביעילות את אפקט הניגוב ולהפחית את שטח העיוור הניגוב. במקביל, למגבים נטולי עצם יש מהירות תגובה מהירה יותר ופחות נטל על המנוע, שיכול להפחית את צריכת האנרגיה ולהאריך את חיי השירות של המנוע. בנוסף, מכיוון שהמגע בין המגב ללא עצמות לשמשה הקדמית אחיד יותר, הרעש שנוצר במהלך הפעולה הוא גם פחות, ומספק לנהג סביבת נהיגה שקטה ונוחה יותר. עם זאת, עמידותם של מגבים נטולי עצם עשויה להיות נחותה מעט מזו של מגבי עצם. לאחר שימוש לטווח הארוך, להבי מגבי גומי מועדים להזדקנות וללאי וצריך להחליף אותם באופן קבוע.
3. מגב מורכב: מגב מורכב משלב את היתרונות של מגב עצמות ומגב נטול עצמות, והופך לסוג מגב עם ביצועים טובים יותר. היא מאמצת תכנון שלד משובץ ומשתלבות עם מבנה מדריך רב-חלקים, מה שלא רק משפר את ביצועי הניגוב ויציבות, אלא גם מפחית משקל ורעש במידה מסוימת. מבנה המדריך הרב-קטעי של המגב המורכב יכול להתאים אוטומטית את הביצועים האווירודינמיים בהתאם למהירויות רכב שונות וכיווני רוח, להגדיל את הכוח המורכב בין להב המגב לשמשה קדמית, ולהבטיח אפקט ניגוב טוב תחת נהיגה במהירות גבוהה או תנאי מזג אוויר גרועים. במקביל, תכנון השלד המוטמע של מגב מורכב הופך אותו לעמיד יותר, להתאמה לסביבות עבודה מורכבות שונות, ומפחית את התרחשות הכישלונות הנגרמים כתוצאה מחלודה וקורוזיה של השלד.
סיווג באמצעות מצב פעולה
1. מגב מסורתי לסירוגין: מגב מסורתי לסירוגין הוא מצב הפעולה הנפוץ ביותר. הנהג יכול לבחור ידנית את מהירות העבודה של המגב דרך מתג בקרת המגב ברכב, כולל מהירות נמוכה, מהירות גבוהה ומצב לסירוגין. במצב לסירוגין, המגב ימחק בפרק זמן מסוים, ובדרך כלל ניתן להתאים את מרווח הזמן הזה בהתאם לצרכי הנהג. מצב פעולה זה מתאים לתנאים שונים של גשמים שונים. הנהג יכול לשלוט בגמישות בתדירות העבודה של המגב בהתאם לתנאי הדרך בפועל כדי להבטיח ראייה ברורה. היתרונות של מגבים מסורתיים לסירוגין הם פעולה פשוטה ואינטואיטיבית, עלות נמוכה ותחזוקה נוחה יחסית, ולכן הם עדיין נמצאים בשימוש נרחב ברוב האוטובוסים.
2. מגב חישת גשם: מגב חישת גשם הוא מערכת מגבים חכמה המשתמשת בחיישן גשם כדי לפקח על גודל, צפיפות ומהירות טיפות הגשם על השמשה הקדמית בזמן אמת, וממיר מידע זה לאותות חשמליים ומעביר אותו ליחידת הבקרה האלקטרונית של הרכב (ECU). ה- ECU קובע אוטומטית את כמות הגשם על בסיס האות שהתקבל ומתאים את מהירות הנדנדה ותדירותו של המגב בהתאם כדי להשיג שליטה אוטומטית של המגב. מצב פעולה אינטליגנטי זה מאפשר לנהג להתמקד יותר בנהיגה מבלי להתאים לעתים קרובות באופן ידני את מצב העבודה של המגב, מה שמשפר את בטיחות ונוחות הנהיגה. עם זאת, למגבי חישת גשם יש גם מגבלות מסוימות. במקרים מיוחדים מסוימים, למשל כאשר יש ערפל, שלג או פסולת אחרת על השמשה הקדמית, חיישן הגשם עלול לא נכון, ולגרום למגב לעבוד בצורה לא תקינה. בנוסף, עלות המגבים החושות גשם גבוהה יחסית, והדרישות למערכת הבקרה האלקטרונית של הרכב מחמירות יותר, מה שמקשה על התחזוקה.
נקודות תחזוקה למערכות מגבי אוטובוס
1. בדוק באופן קבוע את להבי המגב
להבי המגבים הם החלקים השחוקים ביותר במערכת המגבים, וביצועיהם משפיעים ישירות על אפקט הניגוב. מומלץ לבדוק את להבי המגב כל 2-6 חודשים. אם נראה כי להבי המגב מזדקנים, מוקשים, סדוקים או לא מנגבים בצורה נקייה, יש להחליף אותם בזמן. בעת החלפת להבי מגבים, יש לבחור מוצרים התואמים את דגם האוטובוס כדי להבטיח שהגודל, הממשק והביצועים שלהם עומדים בדרישות. במקביל, שימו לב להתקנה נכונה של להבי מגבים כדי למנוע התקנה לא נכונה וכתוצאה מכך אפקט ניגוב לקוי או נזק לזרוע המגב.
2. נקה את זרוע המגב ומנגנון ההולכה
זרוע המגבים ומנגנון ההולכה נחשפים לחלק החיצוני של המכונית במשך זמן רב, ואבק, לכלוך ולחות נצברים בקלות. זיהומים אלה ישפיעו על הפעולה הרגילה של מערכת המגבים, ויגרמו למגב להתנדנד בצורה חלשה, משמיעים רעשים או ריבה לא תקינים. לפיכך, יש צורך לנקות את זרוע המגבים ומנגנון ההולכה באופן קבוע, ולהשתמש בבד לח נקי כדי לנגב את האבק והלכלוך על פני זרוע המווה. עבור מוט החיבור, זרוע הנדנדה וחלקים אחרים של מנגנון ההולכה, ניתן להשתמש בסוכני ניקוי מיוחדים וחומרי סיכה לניקוי ושימון כדי להבטיח תנועה חלקה. בתהליך הניקוי, שימו לב כדי לבדוק אם החלקים רופפים, מעוותים או פגומים. אם יש בעיות, יש לתקן אותן או להחליף אותן בזמן.
3. בדוק את מערכת המנוע והמעגלים
המנוע הוא רכיב הליבה במערכת המגבים, וביצועיו משפיעים ישירות על השפעת העבודה של המגב. בדוק את מצב העבודה של המנוע באופן קבוע, הקשיב לרעש או חימום לא תקין, ואם נמצא כי המנוע פועל בצורה לא תקינה, יש לתקן אותו או להחליף אותו בזמן. במקביל, בדוק את מערכת המעגלים של מערכת המגבים, כולל חוטים, תקעים, ממסרים ורכיבים אחרים, כדי להבטיח כי חיבור המעגל יציב ואין מעגלים קצרים, מעגלים פתוחים ותקלות אחרות. אם נמצאת בעיה במערכת המעגלים, יש לחקור את הגורם לתקלה מייד ולתקן אותו כדי להימנע ממערכת המגבים שלא הצליחה לעבוד כראוי בגלל כישלון במעגל.
4. שימוש נכון במערכת המגבים
בעת השימוש במערכת המגבים, שימו לב כדי לעקוב אחר שיטת ההפעלה הנכונה. הימנע משימוש במגבים כאשר השמשה הקדמית יבשה, מכיוון שהדבר יאיץ את בלאי להבי המגב ועלול גם לשרוט את השמשה הקדמית. לפני השימוש במגבים בחורף, בדוק אם יש קרח או שלג על השמשה הקדמית. אם יש, הסר את הקרח והשלג לפני שתתחיל את המגבים כדי להימנע מפגיעה במנוע המגב ומנגנון ההולכה. בנוסף, בעת השימוש במערכת הכביסה, וודא שיש מספיק נוזלי שטיפה במיכל המים. הימנע משימוש תכוף כאשר נוזל הכביסה אינו מספיק בכדי להימנע מפגיעה במשאבת המים.
