יישום טכנולוגיית חיישן אוטומטי

אלמנט הזיהוי החשוב של מערכת הבקרה האלקטרונית באוטו הוא החיישן. עם העדכון והפיתוח המתמשך של מערכת הבקרה האלקטרונית האוטומטית, היא גם מניעה את התקדמות החיישן. החיישן יכול גם לשלוט על הלחץ, הטמפרטורה והמהירות של מערכת הרכב. בעבר השתמשו בחיישני רכב רק במנוע, וכעת הוא הורחב ליישום מקיף של חיישנים שונים במערכות כמו אורות, שלדה וגוף. כיום, חיישנים נמצאים בשימוש נרחב בבקרת טמפרטורה בקרת גוף, בקרת לחץ ובקרת מהירות:
חיישן בקרת הגוף נועד בעיקר לשמור על השליטה בכיוון האוטו במהלך הנהיגה, והוא משמש בעיקר במערכות מיזוג אוויר אוטומטיות כגון חיישני מדידת טמפרטורה, חיישני שמש וחיישני נפח אוויר. היישום של חיישני גוף הופך את מערכת בקרת המכונית לאנושית יותר.
חיישן הטמפרטורה של הרכב משמש בעיקר לזיהוי טמפרטורת המנוע, טמפרטורת הדלק, טמפרטורת השמן ההידראולי, טמפרטורת נוזל הקירור, טמפרטורת גזי הפליטה ובקרת טמפרטורת מיזוג האוויר של הרכב. טמפרטורת המנוע מזוהה בעיקר על ידי חיישן טמפרטורת המים. חיישן טמפרטורת המים מותקן על מעבר מי הקירור של המנוע. החיישן מעביר את האות שזוהה למרכז הבקרה. .
חיישן הלחץ של אוטו יכול לזהות ביעילות ובזמן את לחץ השמן של המכונית, לחץ הצילינדר ויחס הדחיפה של מנוע המערבולת וכו'. חיישן הלחץ של המכונית יכול להעביר בזמן את ערך הלחץ שנוצר על ידי הנוזל והגז של המכונית למערכת האלקטרונית כדי ליצור אוֹת.
תפקידו של חיישן המהירות במערכת החיישנים האוטומטיים הוא שחיישן המהירות הגדול ביותר יכול להשתמש במהירות הגלגלים ובמהירות המנוע כדי למדוד ולמדוד את מהירות האוטו ואת צריכת הדלק הבסיסית במידה מסוימת. השפעת המהירות בתחילת האוטו על המנוע עצומה מאוד. ישנם סוגים רבים של חיישני מהירות אוטומטיים, כגון סיבוב גל מונע דיפרנציאלי רגיש שרגיש לסיבוב של ציר הילוך הכוח ולסיבוב הגלגלים.
תכונות החומר של החיישן משפיעות ישירות על הביצועים והרגישות של החיישן. כיום, החומרים המשמשים לחיישנים אוטומטיים הם בעיקר חומרים מגנטיים, חומרים חכמים, חומרים קרמיים וחומרים רגישים למוליכים למחצה. סיבים אופטיים וחומרים אורגניים יהפכו לכיוון היישום של חומרי חיישנים. עם הפיתוח של חומרים חדשים, תהליכים חדשים כמו עיבוד מיקרואלקטרוניקה מיושמים יותר ויותר גם בתחום החיישנים.