מעכב הידראולי באוטובוסים הקשור למצמד אלקטרומגנטי

מאוורר המצמד האלקטרומגנטי מפיץ חום לרדיאטור. ההתחברות וההתנתקות של המצמד האלקטרומגנטי נשלטים על ידי טמפרטורת נוזל הקירור על צינור היציאה של המנוע. טמפרטורת ההפעלה הרגילה של המנוע היא 75 מעלות צלזיוס - 90 מעלות צלזיוס. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור נמוכה מ- 85 מעלות צלזיוס, המצמד האלקטרומגנטי נמצא במצב המנותק והמאוורר פועל בחצי מהירות. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה על 85 מעלות צלזיוס, המצמד האלקטרומגנטי מופעל והמאוורר פועל במלוא המהירות כדי לפזר את נוזל קירור המנוע. המעכב ההידראולי גם מפיץ חום דרך נוזל קירור המנוע. לאחר שהמצמד האלקטרומגנטי ננעל מכנית על ידי שני הברגים הנעולים על מאוורר המצמד האלקטרומגנטי, כשל המעכב ההידראולי כבר לא הופיע. מדוד את ההתנגדות של סליל המצמד האלקטרומגנטי, האחד הוא 40Ω, השני הוא 0Ω, הערך הסטנדרטי צריך להיות 13Ω, המציין כי המצמד האלקטרומגנטי של המאוורר פגום.
שיטה:
החזר את המצמד האלקטרומגנטי למאוורר.