דיאגרמת חיווט של מערכת חשמל אפיק
הרכבה של בקר אחד; מתג 2-הפעלה; 3 סוללות; הרכבת חיישן מהירות 4 רכב: הרכבה סטטור 5-מעכב; צינור אוויר 6-חיבור; הרכבת מתג לחץ 7 אוויר; קו בקרה של 8 התחלות; 9- נורית חיווי
תקלות נפוצות של מעכב זרם מערבולת 1: לאחר הפעלת הרכב, נורית מחוון הכוח דולקת, כאשר מהירות הרכב מגיעה לערך גבוה של 5 קמ"ש, האור המוכן עדיין כבוי, והמעכב אינו פועל כאשר דוושת הבלם דורכת.
שיטת בדיקה: מצא את התקע בעל שני החורים המחבר את חיישן המהירות ואת הבקר בתיבת הסוללה, מדוד את ההתנגדות בין החוטים הירוקים והצהובים של שני החוטים, הערך הרגיל הוא 13 kΩ, והמדידה מראה כי שני החוטים נמצאים במצב מעגל פתוח. נתק את תקע חיישן המהירות של הרכב ומדוד את ההתנגדות של החיישן והצג אותו כ- 13 קילוהם. תוצאת המדידה מראה שקו החיבור בין חיישן מהירות הרכב לבקר מנותק. לאחר התבוננות זהירה, נמצא כי רתמת התיל ומסגרת תיקון המפגר תוקנו על ידי קליפ תיקון, ואחד החוטים היה הקרקע כי קליפ התיקון היה קשה מדי.
פתרון: תקן את הכבל ואבטח את הרתמה באמצעות חיבור flex.
תקלות נפוצות של מעכב זרם מערבולת 2: כאשר מעכב משמש, מחוון העבודה מראה כי רק הילוכים 1 ו 2 לעבוד אורות ירוקים או רק 3 ו 4 הילוכים לעבוד אורות צהובים ואדומים ברצף.
שיטת בדיקה: על פי עיקרון בקרת המפגר, הגורם לכישלון מסוג זה הוא בעיקר הנזק של מתג לחץ האוויר. מתג לחץ האוויר מחובר לצינור הבלמים של הגלגל הקדמי. ביניהם, כאשר לחץ האוויר הבלם נמוך, מתג לחץ האוויר 1 של 05-0.7MPa מספק את אות ON עבור המפגר 1 ו -2; כאשר לחץ האוויר בבלם גבוה, מתג לחץ האוויר 2 מספק את אות החיבור עבור המפגר 3 ו -4. אות. בעת אבחון, אתה יכול בהתאמה לנתק את המתג, וכאשר אתה דורך על הבלם, למדוד את מצב ההפעלה-כיבוי של מתג לחץ האוויר כדי לשפוט את איכות מתג לחץ האוויר.
פתרון: החלף את מתג לחץ האוויר.
תקלות נפוצות של מעכב זרם מערבולת 3: כאשר הרכב פועל במהירות גבוהה, הרכב רועד, תופעת הרטט חמורה יותר, ואת השלדה יש רעש חריג.
שיטת בדיקה: לתמוך בסרן האחורי של הרכב, להפעיל את המנוע, ולהפעיל את ההילוכים. נצפה מתחת לרכב, נמצא כי הרוטור האחורי מסתובב באופן לא סדיר, ויש רעש חיכוך ברור. כאשר הרוטור נייח, השתמש במוט ברזל כדי למקם אותו בפער שבין הסטטור לרוטור, והנדנדה של הרוטור גדולה מכדי לפגוע בסטטור. לאחר התבוננות זהירה, נמצא כי הברגים לתקן את הרוטור האחורי השתחררו, מה שגרם לרוטור להתנדנד קדימה ואחורה ולטחון כנגד הסטטור, מה שגרם לגרד את הרוטור האחורי.
פתרון: להחליף את הרוטור, להתאים את הפער, עצבנות ורעש חריג להיעלם
לסכם
היישום של מעכב זרם אדי משפר מאוד את הבטיחות של הרכב, מפחית את עלות תחזוקת הרכב, ומפחית את זיהום האבק והרעש שנגרם לסביבה כאשר מערכת בלימת הרכב עובדת. רק על ידי הבנה עמוקה של העיקרון המבני שלה, שליטה בשיטת השימוש הנכונה, ביצוע תחזוקה יומית ויכולת לחסל כמה פגמים נפוצים, זה יכול לתת משחק מלא למאפייניו.
אנא צרו עמנו קשר לרכישת אביזרי מערכת חשמל אפיק, כגון הרכבת בקר; הרכבת חיישן מהירות רכב; הרכבה סטטור מעכב; הרכבת מתג לחץ אוויר; נורית חיווי וכו '.https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/eddy-current-retarder-for-bus.html
ישנם מוצרים המתאימים לאוטובוס המותג הסיני yutong kinglong higer ankai zhongtong byd.
