מערכת ההשעיה מתייחסת לכל מערכת התמיכה המורכבת ממעיינות ובולמי זעזועים בין הגוף לצמיג. מערכת ההשעיה של האוטובוס ניתן לחלק צורות שונות. באופן כללי, הוא מחולק בעיקר לשתי קטגוריות, השעיה עצמאית והשעיה בלתי תלויה. אז איך אתם מבחינים בין השעיה עצמאית לבין השעיה לא עצמאית?
(1) השעיה לא עצמאית: גלגל ההשעיה הלא-תלוי מותקן בשני קצותיו של סרן אינטגרלי, כך שכאשר גלגל אחד יפעל, הוא ישפיע על הצד השני של הגלגל וגם יקפוץ בהתאם, כך כל הגוף רוטט או הטיה. השעיה זו משמשת בעיקר על משאיות, אוטובוסים רגילים וכמה כלי רכב מיוחדים אחרים.
להלן על חלקים מערכת ההשעיה עבור ההפניה שלך:
 |  |
(2) השעיה ללא תלות: סרן ההשעיה העצמאי מחולק לשני חלקים, שכל אחד מהם מותקן באופן עצמאי מתחת למסגרת באביב סליל, כך שכאשר צד אחד של הגלגל קופץ, הצד השני של הגלגל אינו מושפע, ואת הרטט של הגוף הוא מאוד מופחת. הנוחות של המכונית יש גם השתפר מאוד, במיוחד כאשר נהיגה על כבישים מהירים, זה יכול גם לשפר את יציבות הנהיגה של המכונית. עם זאת, מבנה ההשעיה הזה הוא מסובך ויש לו יכולת נשיאה קטנה, אשר בתורו מסבך את מערכת הנהיגה ואת מערכת ההיגוי של הרכב. נכון לעכשיו, המתלים הקדמיים והאחוריים של רוב המכוניות הם בצורה של השעיה עצמאית.
