1. חל איסור שהמסב נתון בעומס לא תקין הפועל על החברוז במהירות גדולה, מה שגורם בקלות להתעוות של המסב.
2. רכבי רכב צריכים לעבוד בטווח העומס המדורג. אם עומס יתר קשה, יתכן שעומס יתר על המיסב, מה שגורם לכך שהמיסוב ייכשל בשלב המוקדם של השימוש. התוצאה החמורה יותר היא שהבור יגרום לתקלות ברכב או לתאונת בטיחות.
3. להוסיף באופן קבוע גריז או חומר סיכה למיסב כנדרש.
מסבי שחרור SACHS 3151000 לאוטובוסים ומאמנים
4. בהתאם למספר הפעמים בהן נעשה שימוש ברכב, החלף לחלוטין את חומר הסיכה החדש לגמרי כל חצי שנה.
5. בדקו באופן קבוע את מצב השימוש במיסב, שימו לב אם יש לחלק הנושא צליל חריג או עליית הטמפרטורה המקומית מהר מדי.
6. שיטת הבדיקה של המיסב בתנאי תחזוקה היא: נקה את המסב שהוסר בנפט או בנזין, התבונן אם המשטחים הגליליים הפנימיים והחיצוניים של המסב מחליקים או זוחלים והאם משטחי הגלגול הפנימיים והחיצוניים של המיסב הם מתקלף או ליטול. , האם האלמנטים והכלובים המתגלגלים שחוקים ועיוותים וכן הלאה.
