החיישן N0x הוא אחד המרכיבים הקריטיים ביותר במערכת לאחר הטיפול. הפונקציה של חיישן N0x ב IV הלאומי, הלאומי V, בייג 'ין הרביעי, ואת השלב בייג' ין V הוא: במהלך המבצע של המנוע, ריכוז N0x של צינור פליטה של צינור פליטת המנוע מזוהה מעת לעת זמן. על מנת לבדוק האם פליטות N0x עומדות בדרישות הרגולטוריות. זהו רכיב הושלם המורכב בדיקה אינדוקטיבי מודול בקרה רתמת חיווט. הפונקציה הפנימית של האבחון העצמי מדווחת על מידע הניטור לאיחוד האירופי באמצעות תקשורת באוטובוסים של CAN.
 |  |
חיישן NOX פיזי:
1.N0x חיישן דרישות טמפרטורת ההתקנה: התקנת חיישן N0x צריך להיות זהיר לא להתקין בטמפרטורה גבוהה מדי, מומלץ להתרחק צינור המפלט ואת פני השטח של תיבת SCR, ההתקנה חייב להיות מותקן עם חום מגן ובידוד כותנה. טמפרטורת הסביבה של ההתקנה ECU חיישן מוערכת. מומלץ כי טמפרטורת הפעולה האופטימלית של חיישן N0x אינה גבוהה מ 85 מעלות.
2. רתמת חוט ומחבר דרישות התקנה: תקן את רתמת החיווט ו waterproof. השאר את הקו רופף במהלך ההתקנה והשימוש בחיישן N0x. אין לכופף את כל רתמת התיל כדי למנוע מהכוח החיצוני או מהכוח המופרז לגרום לרתמת התיל ליפול. נסו להימנע לרתום את חוט ואת החיישן N0x נחשף. אם חוט המתכת חשוף, זה צריך להיות עטוף עם קלטת. חוט חוט לא צריך להיות מושפע שמן, פסולת, בוץ ומגזינים אחרים. זה צריך להיות עמיד למים, אחרת כישלון חיישן הנגרמת על ידי תזרים זרם תתרחש.
