ידע בבעיות נפוצות של מצתים אוטומטיים

כאשר מתגלה שיש צלקות או נזק בחלק העליון של המצת האוטומטי, והאלקטרודה נמסה או בוטלה, זה מצביע על כך שהמצת ניזוק, ויש להחליף את המצת בשלב זה. במהלך תהליך ההחלפה, ניתן לבדוק את אבלציה של המצת ואת שינוי הצבע. לפעמים משקעים יידבקו בין החלק העליון של מבודד המצת לבין האלקטרודה. כאשר ההפקדה חמורה, ייתכן שהמנוע לא יפעל כראוי.
אז מהן הבעיות הנפוצות עם מצתים?
1. האלקטרודה נמסה והמבודד לבן. תופעה זו מצביעה על כך שהטמפרטורה בתא הבעירה גבוהה מדי. הדבר עלול להיגרם כתוצאה ממשקע פחמן רב מדי בתא הבעירה, מה שגורם למרווח השסתום קטן מדי, מה שגורם עוד יותר להתחממות יתר של שסתום הפליטה או למכשיר הקירור לפעול בצורה גרועה. כאשר המצת אינו מהודק לפי המומנט שצוין, הדבר יגרום גם לאלקטרודה להימס ולבידוד להיראות לבן.
סימפטום
2. האלקטרודה נעשית עגולה והמבודד מסוקס, מה שמעיד על כך שהמנוע הודלק בטרם עת, מה שעלול להיגרם מזמן הצתה מוקדם, מספר אוקטן נמוך של בנזין וערך קלורי גבוה של המצת.
3. החלק העליון של המבודד שבור. באופן כללי, בעירה דופקת היא הסיבה העיקרית לסדיקה של המבודד. עם זאת, הצתה מוקדמת, מספר אוקטן נמוך של בנזין וטמפרטורה גבוהה בתא הבעירה עלולים לגרום לדפיקות מנוע ולצריבה.
4. יש פסים אפורים ושחורים בחלק העליון של המבודד. המראה של פסים אלה מעיד על כך שהמצת דלף, והבעלים צריך להחליף אותו בחדש ללא תנאי.
5. יש משקעים שומניים על המצת. כאשר מופיעים משקעים שומניים על המצת, זה אומר ששמן הסיכה נכנס לתא הבעירה. אם רק לכמה מצתים יש משקעים שומניים, זה עלול להיגרם כתוצאה מנזק לאטם שמן גזע השסתומים, אך אם המשקעים דבוקים למצתים של כל בלוק צילינדר, זה מצביע על כך שבצילינדר יש נזילות שמן. באופן כללי, כאשר מסנן האוויר ומכשיר האוורור חסומים, הצילינדר נוטה מאוד לדליפת שמן.
6. יש משקעים שחורים על המצת, ויש משקעים שחורים על אלקטרודת המצת ובפנים, המעידים בדרך כלל על כך שהגז המעורב בצילינדר עשיר מדי. בעלים יכולים להגביר את מהירות המנוע למשך מספר דקות כדי לשרוף שכבה של פיח שחור שנותרה על גבי האלקטרודות.
7. בעת הפירוק, הסר ברצף את חוטי הענף במתח גבוה על המצת, וסמן אותם על המיקום המקורי כדי למנוע אי יישור התקנה. במהלך הפירוק, שימו לב להסיר מראש את האבק והשונות בפתח המצת כדי למנוע מהשונות ליפול לתוך הצילינדר. בעת הפירוק, השתמש בשרוול המצת כדי להחזיק את המצת בחוזקה, סובב את השרוול כדי להסיר אותו, וסדרו אותם לפי הסדר.
8. הצבע הרגיל של האלקטרודה של המצת הוא לבן. אם האלקטרודה שרופה בשחור ויש בה משקעי פחמן, זה אומר שיש תקלה. במהלך הבדיקה, חבר את המצת לבלוק הצילינדר, גע במסוף המצת עם חוט המתח הגבוה המרכזי, ולאחר מכן הפעל את מתג ההצתה כדי לראות את מיקום הקפיצה החשמלית במתח גבוה. אם עמדת הקפיצה החשמלית נמצאת במרווח המצת, זה אומר שהמצת עובד היטב, אחרת, יש להחליף אותו.
9. התאמה של מרווח אלקטרודות המצת מרווח המצת של דגמים שונים שונה.
בדרך כלל, זה צריך להיות בין 0.7-09. בדוק את גודל הפער, שניתן לבצע באמצעות מד מצת או יריעת מתכת דקה. אם הפער גדול מדי, אתה יכול להקיש על האלקטרודה החיצונית עם ידית מברג כדי להפוך את הפער לנורמלי; אם הרווח קטן מדי, אתה יכול להשתמש במברג או חתיכת מתכת כדי להכניס את האלקטרודה ולמשוך אותה החוצה.
10. כיצד לבדוק את המצתים של אוטו, דגם המצתים המיוצר בסין מורכב משלושה חלקים של מספרים או אותיות. המספר מלפנים מראה את קוטר ההברגה, כמו המספר 1, שמראה שקוטר ההברגה הוא 10 מ"מ, והאות באמצע מציגה את אורך המצת המוברג לתוך הצילינדר: הספרה האחרונה מציגה את התרמית. סוג המצת: 1-3 הוא הסוג התרמי, ו-5 ו-6 הם הסוג התרמי. בגודל בינוני, מעל 7 הוא סוג קר.