המרכיבים העיקריים במערכת שימון מנועי רכב

מערכת השימון למנועי רכב הנוסעים מורכבת משאבת שמן, מסנן שמן, מצנן שמן, סולם שמן ומתקן אוורור לארכובה.
ראשית, משאבת השמן
תפקידה של משאבת השמן היא להגביר את לחץ השמן ולהבטיח את זרימת הדם המתמשכת במערכת השימון. נכון לעכשיו, שני סוגים של משאבות הילוך שמן עם הילוכים חיצוניים ומשאבות שמן עם הילוכים פנימיים נמצאים בשימוש נרחב במערכות שימון מנוע.
משאבת שמן הילוכים חיצונית
משאבת שמן ההילוכים החיצונית מצוידת בציוד נהיגה ובהילוך מונע בגוף משאבת הנפט. הפער בין השיניים לדופן הפנימית של גוף משאבת השמן הוא קטן מאוד. יש גוף כניסת שמן על גוף משאבת השמן. כאשר ההילוכים מסתובבים, נפח תא כניסת השמן גדל עקב ההילוכים הנעים לכיוון ההתנתקות. נוצרת דרגה מסוימת של ואקום בחלל, והשמן נשאב מכניסת השמן וממלא את חלל השמן. סיבוב ההילוכים מביא את השמן המאוחסן בין השיניים לתא יציאת השמן. כאשר נפח ההילוכים בצד יציאת השמן נכנס לנפח יציאת השמן המסווג, לחץ השמן עולה, והשמן מוזרם דרך יציאת השמן. יש משאבת הגבלת לחץ קבועה על משאבת השמן, המשמשת לשמירה על לחץ השמן במעבר השמן כדי לייצב אותו בטווח שצוין. חריץ להקלה בלחץ מושלך על מכסה המשאבה המתאים לשיניים הרשתות ומחובר לחלל יציאת השמן כדי להפחית את לחץ השמן בין שיני הרשת. מרווח הילוכים של משאבת שמן מרווח הרווח בין ראש השן לבית, והפער בין פנים קצה ההילוכים לכיסוי המשאבה הופך להיות גדול יותר, ונזילת שמן מוגזמת תפחית את נפח השמן של משאבת השמן ואת לחץ הנפט של המשאבה.
משאבת שמן רוטור הילוכים חיצוניים
הרוטור הפנימי של משאבת הרוטור מותקן באופן אקסצנטרי אל מארז המשאבה ומונע על ידי פיר כונן. הרוטור החיצוני יכול להסתובב בחופשיות בתוך מעטפת משאבת השמן, והרוטור הפנימי מניע את הרוטור החיצוני. מכיוון שמספר השיניים של הרוטורים הפנימיים והחיצוניים שונה, המהירות שונה גם היא. כאשר הרוטור הפנימי מסתובב ושינניו מתנתקות מהמעורבות עם הרוטור החיצוני, נוצר כוח יניקת ואקום שמוצץ את השמן למשאבת השמן; כאשר שיני הרוטור הפנימי והרוטור החיצוני מסתובבים בכיוון ההתקשרות, לחץ השמן עולה, הנה משאבת הנפט לשקע הנפט.