אמצעי זהירות תחזוקת חלקי מנוע

טמפרטורת הבוכנה של המנוע גבוהה מדי, מה שעלול לגרום להתחממות יתר ולהתכה ולגרום להחזקת הצילינדר; אטמי גומי, קלטות משולש, צמיגים ורכיבים אחרים מחוממים יתר על המידה, אשר מועדים להזדקנות מוקדמת, להפחתת הביצועים ולקיצור חיי השירות; מנות ראשונות, גנרטורים, ווסתים ומכשירי חשמל אחרים סליל התחממות יתר של הציוד קל לשרוף ולהיפטר; יש לשמור על מיסב הרכב בטמפרטורה מתאימה. התחממות יתר תגרום לחומר סיכה להתדרדר במהירות.
לאחר פירוק הברגים המוטים המחברים את המנוע, האומים, הברגים המתאימים להזרקת מנוע דיזל מיובשים, טבעות חסימת מים בציר צילינדרים, איטום רפידות נחושת, חותמות שמן שונות של מערכות הידראוליות הידראוליות, טבעות חותם, ונעילת חלקים ופינים מפוצלים של חלקים חשובים חייבים להיות הוחלף; רפידות צילינדר מנוע, למרות שלא נמצאו נזקים במהלך התחזוקה, עדיף להחליף במוצרים חדשים.
יש לנקות ולתחזק בצורה מסודרת מסנני דלק (בנזין, דיזל), מסנני שמן, מסנני אוויר, מסנני שמן הידראולי ומסננים שונים וחלקים אחרים. אם הוא מלוכלך מדי, זה יוביל לתוצאות סינון גרועות. הרבה זיהומים נכנסים לגליל מעגל הנפט, מה שמחמיר את השחיקה של הכניסה, מערכת הפליטה, מערכת הדלק, מערכת השימון ורכיבי המערכת ההידראולית וההידראולית, מה שמגדיל את האפשרות לכישלון; אם הוא חסום ברצינות, הדבר גם יגרום לתקלה ברכב. חלקים מלוכלכים כמו סנפירי מיכל מים, בלוק מנוע מקורר אוויר וסנפירי צילינדר, סנפירים קרירים יותר וכו 'יגרמו לפיזור חום גרוע של המנוע והשמן, והטמפרטורה תהיה גבוהה מדי.
זוג בוכנות מערכת דלק דיזל, זוג שסתומי יציאת שמן, זוג שסתום חיצוני נחיר; הילוכים ראשיים ומונעים במפחית הכונן; בלוק שסתום המופעל הידראולי וגזע השסתום; ליבת שסתום וחלקים מזדווגים אלה, כגון שרוולי שסתום, מעובדים במיוחד וטוחנים בזוגות כאשר הם מיוצרים במפעל. ההזדווגות מדויקת מאוד. הם משמשים תמיד בזוגות במהלך חיי המוצר ואסור להחלפה. לדוגמא, לבוכנה ולבניית הצילינדר, בוש המיסב וכתב העת, שסתום ומושב השסתום, כיסוי ראש מוט החיבור והפיר וכו ', יש שיתוף פעולה טוב יחסית לאחר תקופת טחינה. במהלך התחזוקה, כדאי לשים לב גם להרכבה בזוגות. החלף אחד את השני.
לא ניתן להפוך את אטם צילינדר המנוע במהלך ההתקנה, אחרת זה יגרום נזק לבלציה מוקדמת; לא ניתן להפוך את טבעות הבוכנה (כגון טבעות מפותלות, טבעות מחודדות וכו ') ויש להרכיב אותן על פי הדרישות של דגמים שונים; מאווררי מנוע ישנן גם דרישות לכיוון התקנת הלהב. המאוורר מחולק בדרך כלל לשני סוגים: פליטה ויניקה, שלא ניתן להפוך אותו, אחרת זה יגרום לפיזור חום גרוע וטמפרטורה מופרזת של המנוע.
יש להתקין צלחות נעילת שסתומי מנוע בזוגות, כמו חסר או חסר יגרום לשסתום לצאת מכל שליטה ולפגוע בבוכנה וכו '; מנעולי פתיחה, חוטי נעילה, פלטות בטיחות (פלטות בטיחות) המותקנות על ברגי מוט חיבור, ברגי גלגל תנופה, ברגי ציר כונן וכו '. התקני אנטי התרופפות כגון לוחות נעילה) או רפידות קפיץ. טבעת נעילת סיכת הבוכנה משמשת למניעת נע של סיכת הבוכנה בתוך הבוכנה. אם החמצה תתרחש רעשים או נזק לא תקינים במנחת הצילינדר. תא ההילוכים לתזמון המנוע משמש לשמן ההילוכים. לאחר שדלף השמן של המנוע ידלף, הוא יגרום שם לדליפת נפט חמורה, מה שיגרום ללחץ שמן המנוע להיות נמוך מדי; כיסוי מיכל המים, מכסה מילוי השמן וכיסוי מיכל הדלק יאבדו והוא יפלוש למערכת הקירור, השימון ושמן הנפט עקב חול, אבק וכו '. זה יחמיר את השחיקה של חלקים שונים; פטמת השומן מסופקת לרכב שימון בין החלקים הנעים יחסית. אם הוא חסר או אבוד, לא ניתן יהיה לשמן אותו בשמן, ובכך להחמיר את הבלאי של החלקים הנעים יחסית.
אם אלמנט מסנן הנייר של מסנן האוויר של המנוע או מסנן הדלק נסחט, זה יגרום לעיוות גדול ולא יכול לתפקד באופן אמין כפילטר; לא ניתן לסחוט חותמות שמן גומי, קלטות משולש, צינורות שמן וכו ', אחרת זה גם יתעוות וישפיע על השימוש הרגיל.