קפיץ האוויר של האוטובוס מבין את ההשפעה האלסטית של הקפיץ באמצעות דחיסות האוויר. בזמן העבודה, האוויר הדחוס נכנס לצילינדר אגירת האוויר של קפיץ האוויר מתעלת האוויר הראשית של הרכבת, ונכנס לקפיץ האוויר דרך שסתום בקרת הגובה. כאשר לחץ האוויר בקפיץ נטען ללחץ אוויר קבוע, גוף המכונית עולה למצב שיווי משקל קבוע מראש.
שבע תקלות נפוצות ושיטות טיפול של כריות אוויר קפיצי אוויר באוטובוס
1. דפורמציה של יציאת כרית האוויר
הסיבה היא שטבעת הפלדה המובנית של הנמל מעוותת עקב פעולה לא נכונה או אחסון. במצב מסוג זה יש להחליף כרית אוויר חדשה.
2. הגומי נשחק
הסיבה היא שהצלחת העליונה קטנה מדי. פתרון החלף את כרית האוויר
3. הגומי החיצוני בלוי
הסיבה היא שכרית האוויר מפריעה לחלקים אחרים של המכונית, וחומר זר מושקע על הבוכנה או על החלק המתהפך של כרית האוויר. פתרון בדוק באופן קבוע את מערכת קפיצי האוויר כדי להסיר חפצים זרים על הבוכנה וכרית האוויר כדי למנוע הפרעה בין כרית האוויר לחלקים אחרים.
4. קפיץ האוויר מקומט
הסיבה היא שהצלחת העליונה והבוכנה אינם מיושרים ומפותלים במהלך ההתקנה, מה שגורם לקמטים בכרית האוויר; כרית האוויר אינה מנופחת במשך זמן רב או לחץ האוויר אינו מספיק, ולא ניתן להפוך את כרית האוויר למעלה ולמטה באופן שווה לאורך טבעת המותניים של הבוכנה. לכן, הימנעו משימוש בקפיצי אוויר כאשר אין לחץ, ובדקו באופן קבוע האם ישנה נזילה בנתיב האוויר. כאשר האוויר נגמר למערכת, הוסף אחסון בין הציר לקורה כדי למנוע מכרית האוויר להידחס לאורך זמן.
חפצים חדים זרים (אבנים, זכוכית וכו') חותכים את כריות האוויר. מצב זה נגרם בעיקר מתנאי כביש גרועים. כאשר תנאי הדרך גרועים, הפחתת המהירות יכולה למנוע את חיתוך כרית האוויר.
5. הפלטה העליונה פוגעת בבוכנה וגורמת לעיוות אזור האיטום
הסיבה היא שכרית האוויר נגמרת, ופקק הגומי בכרית האוויר פגום כדי למנוע פעולת כרית אוויר לא נכונה. יש להחליף בעיות כאלה בכריות אוויר חדשות.
6 סדקי עייפות רגילים לאורך הכיוון ההיקפי.
מצב זה נגרם מהזדקנות רגילה, עבודה בטמפרטורה גבוהה ועומס מתחלף לאורך זמן. השיטה היא להימנע מחשיפת כרית האוויר לטמפרטורה גבוהה ולהחליף את כרית האוויר לפני כשל.
7. נפיחות הנגרמת מחומרים כימיים.
שלפוחית גומי קפיץ אוויר אינה עמידה לחומרים הבאים: ממיסים אורגניים, שמן הידראולי, גריז סיכה, הרטבה מתמשכת של שכבת הגומי החיצונית תגרום לכשל בטרם עת של שלפוחית גומי קפיץ האוויר. נגב את שומן הסיכה על כרית האוויר במקרה של תאונה.
חברת ECO הינה הספקית של כריות אוויר מגומי קפיצי אוויר לאוטובוסים עירוניים (לפרטים לחץ על התמונה למטה במידת הצורך)
