מערכת מתלים 
מערכת ההשעיה היא כי בין הגלגל לבין הגוף הרכב, הוא נושא את העבודה של נשיאת גוף הרכב וקליטת הרטט, ומספק את נוחות הנסיעה הטובה ביותר. לאחר החלפת רפידות הבלמים, בדוק אם דוושת הבלם מוחזרת למצב רגיל. בנהיגה יומית, שים לב כדי למנוע את רפידות מפני הזזה מתחת לדוושת הבלם כך הבלמים לא ניתן דריכה על. בנסיבות רגילות, בולם זעזועים יחמם כאשר הוא עובד. אם לא נוצר חום, בולם הזעזועים דולף.
אוטובוס ממסר חשמלי ממסר בקרת מצב מוצק
השעיה של מערכת ההשעיה ותחזוקתה
בשימוש יומיומי, שימו לב לבדיקת אם הרכב הופסק בעת בלימה, אופן פעולת הבלמים והשפעת בלם החנייה (הבלמים). בעת ביצוע תחזוקת כלי הרכב, מערכת הבלמים חייבת לבדוק תחילה את נוזל הבלמים, כגון אם צינור הבלמים נשבר או אם נוזל הבלמים דולף. דוושת הבלם היא גם מרכיב שצריך תשומת לב.
כאשר הרכב נע, מערכת ההשעיה תעשה צליל "קליק" בכל פעם שהרכב רוטט מעלה ומטה, והרעש יגדל כאשר משטח הכביש אינו אחיד. הדבר מצביע על כך שלמערכת ההשעיה יש כשל, שעלול להיות נזק לבולם ההלם או לנזק לגומי הגומי של בולם ההלם. בלם מערכת הבלמים שמן לא יכול להיות מעורב. אם שרוול הגומי נפגע קשה, יש לתקן אותו ולהחליפו יחד עם בולם זעזועים.
במהלך הפינה, במיוחד בעת ביצוע סיבוב חד, גליל הגוף גדול מדי, דבר המעיד על כך שבולם ההלם, סרגל הייצוב או רכיבי מנגנון ההדרכה ניזוקו. בעת החלפת נוזל הבלם, יש צורך להקרין את נוזל הבלם המקורי ולא לערבב אותו. אין לבלוע את נוזל הבלמים עם האוויר. באופן כללי, את מידת ללבוש של רפידות בלם יש הרבה מה לעשות עם הרגלי השימוש. רפידות הבלם של שידורים אוטומטיים חייבות להיות טעונות יותר מאשר שידורים ידניים. לאחר יותר מ 20,000 ק"מ, יש צורך לבדוק את הממטרות בכל פעם שהם מבצעים תחזוקה. רפידות בלם רכב. זה יהיה טוב יותר להגן על מערכת ההשעיה.
