השימוש בזרועות כוונון אוטומטיות לא יכול רק לשפר ביעילות את מערכת הבלימה של מכונית הנוסעים&# 39, אלא גם להגדיל את היתרונות החברתיים. לכן, שימוש בזרועות כוונון אוטומטיות של פינוי בלמים יציב ואמין הוא דרישה אובייקטיבית לשיפור בטיחות מכוניות הנוסעים ושיפור איכות המוצר.
זרוע כוונון אוטומטית; פינוי בלמים; שמירה על פינוי בלמים. יישום זרוע כוונון אוטומטית על צירי מכוניות נוסעים. מרבית מכוניות הנוסעים משתמשות בבלמי תוף. איכות אפקט הבלימה תלויה באיכות, במקדם החיכוך ובמקדם החיכוך של רפידות הבלמים. אזור החיכוך, פינוי הבלמים ומומנט הבלימה קשורים זה לזה. במהלך פעולת הרכב, עקב שימוש תכוף בבלמים והבלאי המתמיד של רפידות הבלם, פער הבלמים יגדל בהדרגה, הפער בין הגלגלים לא יכול להיות שווה, ונפח העבודה של תא הבלמים יגדל בהדרגה להגביר. ככל שהזמן מתארך, המכה של מוט הדחיפה תגדל במקביל. לכן, התאמה אוטומטית בזמן ומדויק של פער הבלמים חשובה מאוד.
כוונון אוטומטי של חדר הבלמים
הפעל את המנוע, וכאשר מחוון לחץ האוויר נמצא על 6 ס"מ, האט את הרגל ברציפות ושחרר את דוושת הבלם למשך 20 שניות, ניתן לכוון את מרווח הבלמים לערך מרווח קבוע מראש. בתהליך הכוונון האוטומטי, תוכלו לבחון האם ראש הריבוע המשושה מסתובב קדימה כאשר זרוע הכוונון חוזרת כדי לאשר אם העבודה תקינה. לפני שמגיעים לפער הקבוע מראש, ראש הריבוע המשושה צריך להסתובב קדימה. כאשר מגיעים לפער הקבוע מראש, הראש המרובע המשושה כבר לא מסתובב קדימה. כלומר, מגיעים למצב העבודה הרגיל.
תחזוקה
אין צורך בהתאמה מיוחדת במהלך שימוש רגיל, רק תחזוקה ותחזוקה יומיומית נדרשים. 2 כל אחד לאחר נסיעה של 10,000 ק"מ, הזריק שומן לשימון ותחזוקה. 3 בדוק כל 20,000 ק"מ התאם את המומנט בכיוון ההפוך, כלומר סובב את הראש המרובע המשושה מעל זרוע הכוונון לכיוון הגדלת פער הבלמים (חזור 3 פעמים, אם המומנט הנמדד קטן מ- 30 ננומטר, עליך להחליף את האוטומטי זרוע כוונון של אותו דגם. פיר פינים נמצא בשימוש לאחר 40,000 עד 50,000 ק"מ, בדוק את הבלאי בזמן והחלף חלקים העומדים בתקנים לאומיים במידת הצורך.
זרוע הכוונון האוטומטית של פער הבלמים כוללת את המאפיינים הבאים
1. הקפידו על מרווח בלימה קבוע לארבעה גלגלים ומעלה. מכיוון שניתן להעביר את זרוע הכוונון האוטומטית ברכב
בתהליך הנהיגה, הפער המוגבר של שחיקת נעלי הבלם מותאם אוטומטית באופן מתמשך ורציף, כך שלא משנה כמה קילומטרים הרכב עובר, גרון הבלם תמיד יישאר ללא שינוי, והדרך תוחלף בפעם הבאה. המופע של עיכוב בלמים, סטייה ותקלה.
2. וודאו את מומנט הבלימה הטוב ביותר. מכיוון שמרווח הנעליים מותאם בזמן,
במקרה של שחיקת נעליים קשה, ניתן לבצע את זווית התנועה של זרוע הכוונון קרוב ככל האפשר לזווית הנכונה כדי להבטיח שדחף תא הבלם לא יירד.
3. צמצמו את צריכת האוויר הדחוס. ככל שהפער בין חלקי הכביש נעשה קטן יותר, תא הבלמים יכול להיות קטן יותר
זה עובד במכה קטנה, כך שהוא יכול להפחית את צריכת האוויר הדחוס ואת זמן ניפוח תא האוויר במהלך כל בלימה, ולקבוע את הלחץ הגבוה ביותר הנדרש לבלימה ברגע הקצר ביותר. במקביל, הוא יכול גם להאריך את הסרעפת בתא האוויר ואת מקור האוויר. חיי שירות.
4. הפחיתו את צריכת החומרים והאריכו את חיי רכיבי הבלמים. לאחר אימוץ זרוע הכוונון האוטומטית,
שמור על אפקט בלימה יציב וטוב ביותר, כך שהוא יכול להפחית את מספר וזמן השימוש בבלמים, להפחית את הטמפרטורה של תוף הבלם, להפחית את הבלאי ואת השפלה תרמית, ולמנוע את תוף הבלם להיות מחוץ עגול, ובכך להאריך את חיי השירות של רכיבי הבלמים והפחתת צריכת החומרים, ובמקביל, זה מבטל את העמל על התאמות תכופות של פער הבלמים על ידי הנהג והתיקון, מקטין את זמן החניה ועלות התחזוקה של הרכב במפעל לבדיקה ותיקון, משפר את שיעור יכולת השירות ברכב, ומפחית את עלות ההובלה.
אנא צרו קשר עם שיאמן ECO ושות 'בע"מ לרכישת זרועות התאמת אוטובוסים, ספק זרוע כוונון אוטובוסים מקצועיhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/, עם מותגים רבים, איכות אמינה, מותג סיני ידוע אוטובוס yutong kinglong higer הוא הלקוח שלנו.
