הסיבה ומניעת שבירה של הבורג הרופף של אום רכזת האוטובוס

בנוסף לאיכות החומר הבלתי תקינה והעיבוד של ברגי הרכזת, ישנן הסיבות הבאות לרפיון של אומים רכזת האוטובוס ולשבירת הברגים:
1. בעת התקנת אום הרכזת, הוא אינו מהודק בהתאם לדרישות הטכניות, או שההידוק של כל אום שונה בתכלית. ברגע שאגוז כלשהו ישתחרר, הוא לא ישא את העומס, והעומס של אגוזים אחרים יגדל מאוד.
2. חור ההברגה של טבעת פלדת הצמיג שחוק או מעוות, והמומנט של האום הגיע לדרישה, אך טבעת הפלדה של הצמיג אינה נלחצת בחוזקה.
3. כאשר הברגים והאומים פגומים לאחר שימוש ממושך, מנקי קפיצי הדיסק נכשלים, או הדסקיות השטוחות סדוקים ומעוותים, האומים אינם יכולים למלא תפקיד נעילה טוב, וכתוצאה מכך תופעת התרופפות האומים.
3. חוזית מיקום בריח הרכזת פגומה או חסרה או שהחור הפנימי של טבעת הפלדה אינו עגול עקב האקסטרוזיה והעיוות של חור הבורג. פשט את הפעולה בעת התקנת הצמיג. אום הרכזת אינו מהודק באלכסון, אלא נמצא במקום בו-זמנית, ומהודק אחד אחד בכל פעם. ברגים ללא שרוולים למרכז. שיטת פעולה זו תגרום למקומם של הברגים מחוץ למרכז, והאומים עברו הידוק במהלך ההרכבה. עם זאת, בשל הסידור הא-סימטרי של ברגים וחורי ברגים, רדיוס הסיבוב של הצמיג אינו שווה, והאום ישתחרר זמן קצר לאחר סיבוב הגלגל.
5. אין בדיקה שוטפת לפי דרישות המפרט, ולחלקם יש בדיקות אך אין פעולות סטנדרטיות.
איך מונעים מבורג אוטובוס להישבר
1. הכיסוי הדקורטיבי של הצמיגים אינו תורם לפיזור החום של הבלמים והצמיגים, ולא נוח לבדוק את מצב ברגי הרכזת. אין צורך להגדיר את הכיסוי הדקורטיבי של הצמיג.
2. בדוק באופן קבוע את המצב הטכני של הצמיגים וברגי הרכזת.
3. בצעו פעולות תחזוקה חובה על פי הדרישות הטכניות של מדריך האוטובוס. במהלך התחזוקה ברמה הראשונה, יש לבדוק ולהדק את האומים של הרכזת. במהלך פעולות התחזוקה של הרמה השנייה, יש צורך לנקות ולבדוק את מצב הברגים וחוטי האומים, לנקות ולבדוק את מצב הבלאי של חורי הברגים של טבעת הפלדה, את ביצועי שרוול המיקום והדיסק, דפורמציה של הטבעת הפנימית של טבעת הפלדה והשטוחות של פני הקצה של טבעת הפלדה. בעת החלפת חישוק חדש, בדוק את עובי דופן החישוק. במהלך הבדיקה, אם יתגלו כמה אומים רופפים, יש לברר את הסיבה למניעת עומס יתר של ברגים אחרים ותהיינה סכנות נסתרות של נזק, ויש להחליף את הברגים והאומים של הרכזת הגרועים בזמן.
4. המומנט הרגיל הוא 550~600Nm בעת התקנת האום. האום נלחץ באופן שווה, אך המומנט הדוק מדי, מה שעלול לגרום בקלות לנזק מוקדם לברגים ולאומים. יש להחליף בזמן את מנקי הקפיצים הכושלים, הדסקיות השטוחות הסדוקות, חודי המיקום וטבעות הפלדה השחוקות מאוד, וניתן לתקן את עיוות המעגל הפנימי של טבעת הפלדה. אם החוט פגום יותר מ-3 שיניים, יש להחליפו, על מנת להבטיח את המיקום וההידוק של גלגל רכב הנוסע.
5. בחרו ברגי רכזת איכותיים, ואל תנסו לקנות מוצרים באיכות נמוכה בזול.
בקניית ברגים ואומים לרכזת אוטובוס באיכות גבוהה, שקול את XIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTDhttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/rear-wheel-bolt-of-bus.html, ספק ברגים וברגי רכזת אוטומטיים באיכות גבוהה מסין.