מהי תא בלמים?
תאי בלמים הם מרכיבים חשובים במערכת הבלימה של כלי רכב מסחריים. בין אם מדובר במשאית, אוטובוס או נגרר, תא בלמים הוא חלק בלתי נפרד מהבטחת הבטיחות בכביש. תאי בלמים אוויר. תא בלימי שירות מכיל דיסק גומי גמיש הנקרא דיאפרגמה, מוט מתכת הנקרא pushrod וקפיץ חוזר. כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלמים, אוויר דחוס ממלא את תא בלימי השירות, וגורם לסרעפת לזוז ולדחוף החוצה את מוט הדחיפה כדי להפעיל את הבלמים. עם זאת, למרות המשמעות שלהם בתפקוד מערכת הבלמים, רוב האנשים לא מודעים למה זה תא בלמים, איך הוא עובד ולמה הוא כל כך חשוב.
כיצד פועל תא בלמים?
כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלמים, אוויר דחוס ממלא את תא בלימי השירות, וגורם לסרעפת לזוז ולדחוף החוצה את מוט הדחיפה כדי להפעיל את הבלמים. כאשר לחץ האוויר משתחרר, מוט הדחף מוחזר למקומו המקורי על ידי הקפיץ בתוך החדר. הוא ממיר לחץ אוויר מופעל לכוח מכני ודוחף את מוט הדחיפה, המחובר למכוונן הרפוי, כדי לסובב את תוף הבלמים, יוצר חיכוך עצירת הרכב.
במילים פשוטות, תא בלמים אחראי על הפעלת כוח על נעלי הבלמים כדי להאט או לעצור את הרכב. רכיב זה חיוני לשמירה על כוח בלימה ותגובתיות.
|
|
ישנם שני סוגים של תאי בלמים - תא בלמים קפיציים ותא בלמי שירות.
כיצד פועל תא בלמים קפיציים?
כפי שהשם מרמז, תא בלמים הקפיץ מכיל קפיץ שמפעיל את הבלמים כאשר לחץ האוויר משתחרר. תאי בלמים קפיציים משמשים לבלימת חירום ולבלמי חניה.
בלמים קפיציים אינם מופעלים באוויר כמו בלמי שירות. הם מופעלים כאשר לחץ אוויר עוזב את תא הבלמים ומשתחררים כאשר לחץ אוויר מצטבר בתא. קטע בלם הקפיץ הוא "גבי גב" על קטע בלם השירות ושני קטעים אלה מתפקדים כשני חדרים נפרדים. תאי בלמים קפיציים הם הסוג הנפוץ ביותר של תאי בלמים הנמצאים ברכבים מסחריים.
תאי בלמים קפיציים מגיעים בגדלים שונים, הנקבעים לפי כמות הכוח הנדרשת כדי לדחוף את נעלי הבלמים אל תוף הבלמים. הגדלים הנפוצים ביותר הם סוג 20, 24, 30, 36 ו-48. גודל תא הבלמים הקפיץ הנדרש תלוי במשקל הרכב, משקל המטען ובתקנות המדינה.
תא בלימי שירות
תא בלימי השירות הוא הסוג השני של תא בלמים שנמצא על כלי רכב מסחריים. תא בלמים זה נועד לספק כוח בלימה מתמשך כאשר הנהג מפעיל את הבלמים. בניגוד לתא בלימי הקפיץ, תא בלימי השירות אינו משתמש בקפיץ כדי להפעיל את הבלמים.
במקום זאת, תא בלימי השירות יוצר הפרש לחץ בין הדיאפרגמה לנעל הבלמים, מה שגורם לנעלי הבלמים להיאלץ כנגד תוף הבלמים. כתוצאה מכך, הרכב נעצר.
תאי בלמי השירות מגיעים בגדלים שונים, לרבות סוג 12, 16 ו-24. גודל תא בלמי השירות הנדרש תלוי במשקל הרכב, משקל המטען ובתקנות המדינה.
מנגנון עבודה של תא בלמים
כדי להבין טוב יותר את מנגנון העבודה של תא בלמים, הבה נניח שהנהג הפעיל את הבלמים. כאשר דוושת הבלמים נדחפת, היא משחררת אוויר מתא הבלמים, הפועל על הסרעפת. הדיאפרגמה נעה קדימה, דוחפת את מוט הדחיפה לכיוון מכוון הרפיון.
לאחר מכן, מוט הדחיפה מעביר את הכוח הזה לנעלי הבלם, אשר בתורן, נאלצות כנגד תוף הבלמים. זה יוצר חיכוך, שמאט או עוצר את הרכב. כאשר הנהג משחרר את הבלמים, לחץ האוויר מוחזר, ותא הבלמים נלחץ, ומניע את הסרעפת לאחור.
מהם בלמי אוויר באוטובוסים?
מערכות בלמים אוויר משמשות בדרך כלל במשאיות כבדות ואוטובוסים. המערכת מורכבת מבלמים שירות, מעצורי חניה, דוושת בקרה ומיכל אגירת אוויר. עבור בלם החניה, קיים סידור בלם דיסק או תוף אשר מתוכנן להישמר במצב 'מופעל' על ידי לחץ קפיץ.
מהו הבסיס של בלמים?
רכיבי מכלול הבלמים בגלגלי הרכב נקראים בדרך כלל רכיבי היסוד מכיוון שהם מהווים את הבסיס עליו בנויה שאר המערכת. רכיבי היסוד הם החלקים המכניים הכלולים בגלגלים או סביבם המופעלים על ידי מערכת בלמים האוויר.
|
|
