היגוי היגוי הוא חלק חשוב במנגנון ההיגוי של מכונית, המשפיע ישירות על יציבות הטיפול ברכב, על בטיחות התפעול ועל חיי השירות של הצמיג. מוטות היגוי מחולקים לשני סוגים, כלומר היגוי מוטות ישר והיגוי מוטות צלב. מוט ההיגוי האחורי אחראי על העברת תנועת זרוע ההנדסה לזרוע המפרקת; מוט קשירת ההיגוי הוא הקצה התחתון של מנגנון הטרפז ההיגוי והוא מרכיב המפתח להבטיח כי הגה הימני והשמאלי יחסי תנועה נכונים.
מבנה מוט ההיגוי הוא בעיקר שני סוגים: לאחד יש יכולת להפחית את הפגיעה ההפוכה, ולשני אין יכולת זו. על מנת להקטין את הפגיעה ההפוכה, מסופק קפיץ דחיסה בקצה המוט של המוט הישר. ציר הקפיץ זהה למוט הישר בכיוון ההפוך. כתוצאה מכך הוא צריך לעמוד בכוח בכיוון ציר המוט הישרה. יתר על כן, ניתן לבטל את הפער שנגרם בגלל שחיקה בין המשטח הכדורי של סיכת הכדור לקערת הכדור. למבנה השני ניתן עדיפות לקשיחות החיבור ולא ליכולת למתן את הפגיעה. מבנה זה מאופיין בכך שציר מעיין הדחיסה הממוקם מתחת לסיכת הכדור עולה בקנה אחד עם כיוון סיכת הכדור. בהשוואה לראשון, הלחץ המתח של קפיץ המתח משופר, והוא משמש רק למיגור הפער שנגרם בגלל בלאי על המשטח הכדורי.
