קל יותר לנסוע במכוניות נוסעים מאשר בקרונות נוסעים

סיכויי השוק של אוטובוסים אוטונומיים וטכנולוגיות חכמות המחוברות לרשת מתאימים יותר לאוטובוסים אוטונומיים בתרחישים של הפעלת אוטובוס. ההבנה של נהיגה אוטונומית של מכוניות נוסעים קלה יותר מזו של מכוניות נוסעים. מסלול הנהיגה של קו האוטובוס יציב ומהירות הנהיגה איטית, דבר שתורם ליישום וקידום כלי רכב נטולי נהג.
נכון לעכשיו, מרבית טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית ברמת L2 של האוטובוסים הסיניים נכנסה לשלב בדיקת הכביש, ורמת ה- L3 עדיין נמצאת בשלב ניסוי וניסוי שדה. בשנה האחרונה, על מנת להאיץ את היישום והמסחור בפועל של תחום הרכב המסחרי הנהיגה האוטונומי, חברות האוטובוסים הסיניות בנו אקולוגיה תעשייתית אקולוגית חדשה לגמרי של אוטובוסים באמצעות שיתוף פעולה חזק בין תחומים. בעתיד שיתוף הפעולה ההדוק בין חברות נהיגה אוטונומיות ליצרני רכב יהפוך לסמל חשוב לתחרותיות של חברות נהיגה אוטונומיות.