שסתום מדידת דלק של BOSCH

קיצור הדלק לשסתום בקרת מדידת דלק (שסתום מדידת דלק) הוא IMV, EFC / MEUN, SCV, PCV וכו '. זהו מרכיב אינטגרציה אלקטרומכנית, המשולב בדרך כלל על משאבת הנפט בלחץ גבוה, הנשלטת על ידי בקרת המנוע. מחשב PCM. לתקע שני חוטים זהו מתח אספקת החשמל ומתח האות.
השליטה במחשב בקרת המנוע PCM היא בקרת PWM, הידועה גם כבקרת מחזור תפקוד, המשנה את שטח מעבר השמן הפנימי דרך גודל הדופק הנוכחי כדי לשלוט על קצב זרימת הדלק.
יחידת מדידת דלק בדרך כלל כוללת שתי שיטות בקרה
מתח השליטה של ​​יחידת מדידת הדלק הוא 12 V או 24 V
התנגדות סליל יחידת מדידת דלק בוש: 2. 6 ---- 3. 15 Ω (20 מעלות) יחידת מדידת דלק (MeUN) זרם עבודה מקסימלי 1. { {5}} א ', זרם במצב סרק ב 1 3 8 0-1430mA, ביחס הפוך למהירות
יחידת מדידת הדלק של BOSCH נקראת גם שסתום פרופורציונאלי למדידת כניסה. הוא מותקן במצב הכניסה של משאבת הדלק בלחץ גבוה ומשמש להתאמת כמות אספקת הדלק וערך לחץ הדלק, הנשלט על ידי מחשב ECU.
מדידת שסתום פרופורציונלית של דלק כאשר סליל הבקרה אינו מופעל, שסתום המדידה הממדית של דלק מוליך, וזה מה שאנו מכנים שסתום סולנואיד פתוח בדרך כלל, שיכול לספק למשאבת הדלק זרימת דלק מקסימאלית. ה- ECU משנה את שטח חתך כניסת השמן של משאבת השמן בלחץ גבוה באמצעות אות דופק כדי להגדיל או להקטין את כמות השמן.
אנו יכולים פשוט להבין את יחידת מדידת הדלק כמתג אלקטרומגנטי, השולט על הולכת נתיב השמן למשאבת הנפט. כאשר המתג אינו מופעל, המתג מופעל, וכמות השמן המסופקת למשאבת הנפט היא הגדולה ביותר. נהפוך הוא, כאשר שסתום הסולנואיד נמצא במצב אספקת נפט אפס כאשר הוא מופעל, אספקת השמן למשאבת הנפט צריכה להיות אפס.
יחידת מדידת דלק היא רכיב דיוק. אם תחזוקה לא נכונה או שימוש באלמנטים מסננים נחותים יובילו לרוב לרטיבות מוגזמת או זיהומים בדלק, מה שיגרום לליבת שסתום מדידת הדלק ללבוש או להיתקע, מה שבתורו יביא לכך שהמנוע לא יעבוד כראוי.

תגיות פופולריות: יצרני שסתומי מדידת דלק בוש בסין, בהתאמה אישית, במלאי, קנו הנחה