הרכבת מכלול הציר האחורי, הרם תחילה את 4 חורי האוגן הגדולים של מכלול הציר האחורי ומכלול חצי הציר כלפי מעלה אל מעמד ההרכבה, מרחו חומר איטום באופן שווה על מישור האוגן הגדול של בית הציר, התקינו ברגים וצפים את הברגים. . איטום. לאחר מכן הרם את מכלול המפחית הראשי. לאחר מכן, התקן את מכלול לוחית בסיס הבלמים, חבר את הברגה, החל איטום, התקן את מכלול נעלי הבלמים, כוונן אוטומטית את זרוע שחרור בלם גל הזיזים, כוונן את גל הזיזים למצב החזרה גמיש, התקן בחום את טבעת מושב אטם השמן, ואת טבעת פנימית מיסבים לאחר התקנת רכזת הגלגל עם מכלול תוף הבלמים, מלאו את מיסב הרכזת בשומן כללי על בסיס ליתיום, הדק את אום הפיר ונעל את לוחית הנעילה, והתקן את חצי הציר ואת חצי הציר.
כפי שמוצג באיור למטה 1 מכלול רכזת גלגל ותוף בלם 2 גל זיזים 3. זרוע התאמה אוטומטית של מרווח בלמים 4 בית ציר ומכלול תותב חצי פיר 5. מכלול מפחית ודיפרנציאל 6. אוגן חצי פיר
לאחר התקנת רכזת הגלגל האחורי עם מכלול תוף הבלמים, סובב את רכזת הגלגל ביד כך שמיסב הגלגלים המחודד יהיה במצב הנכון, לאחר מכן הדק את האום העגול, וסובב את רכזת הגלגל תוך כדי הידוק עד שרכזת הגלגל בקושי יכולה להסתובב , ואז שחרר את האום העגול ונעל אותו. הדקו את חתיכת הנעילה. אם המיקום של האום העגול מותאם נכון בזמן זה, הרכזת האחורית אמורה להיות מסוגלת להסתובב בחופשיות ללא משחק צירי ברור ותנופה.
דרישות לגרירה על מטחנת המושך הספסל של מכלול הסרן האחורי:
לא אמור להיות רעש חריג מהגלגלים, לא צריך להיות רעש חריג מההילוכים הדיפרנציאליים ומחלקים אחרים, והרעש לא צריך להיות גדול מ-85dB. לא מוסמך צריך להתאים מחדש.
כדי לבדוק את ביצועי הבלימה, השתמש במד תקע כדי למדוד את הרווח בין תוף הבלמים ללוחית החיכוך, שאמור להיות 0.5~1.2 מ"מ.
ההתאמה מתבצעת באמצעות זרוע ההתאמה האוטומטית של מרווח הבלמים המותקן על גל הזיזים, וגל הזיזים חוזר למקומו המקורי.
כל חלקי המיסבים וחלקי החיכוך של המכשיר צריכים להיות קרים או מעט חמים, ולא צריכה להיות תחושת חמה.
אסור שתהיה חלחול שמן או נזילת שמן באטם השמן ובמשטחי המפרק.
לאחר שעוברים את מבחן הגרירה של מכלול הסרן האחורי, רוקנו את שמן הבדיקה, רססו צבע שחור על פני השטח, יבשו אותו, הכניסו אותו למחסן להתקנה בתחנת העבודה. כאשר מכלול הסרן האחורי נטען, שרוול הילוכים היפרבולואידי ממולא בציר האחורי.
בהנחה של הבטחת איכות העיבוד של חלקי הסרן האחורי של האוטובוס, תשומת לב להרכבה ולהתאמה של מכלול הסרן האחורי יכולה לשפר את איכות ההרכבה של הסרן האחורי ולשפר את ביצועי ההנעה של האוטובוס.
