טכנולוגיית מערכת בקרת שלדה לרכב

0010010 nbsp; 0010010 nbsp; שלדות רכב מודרניות ומערכות בקרת חלקים מחולקות בעיקר לבקרת בלמים, בקרת משיכה, בקרת היגוי ובקרת מתלים. היישום הרחב שלהם שיפר מאוד את הבטיחות והטיפול במכונית הפעילה. באמצעות רשת במהירות גבוהה משולבות מערכות הבקרה השונות בבקרת השלדה העגולה, הנדסת ארכיטקטורת מערכות פתוחה לרכב וטכנולוגיית בקרת תיל.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; יצרני רכב וספקים רבים של חלקים מהשורה הראשונה משתמשים בקווי בקרה אלקטרוניים כדי לבלום, לסובב ולשנות מהירות.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; מערכת בקרת החוט מאפשרת חיבור (או הידראולי) מסורתי בין מכשיר הבקרה של הנהג למנגנון ההיגוי והבלימה, כולל ההיגוי עמוד, פיר ביניים, משאבה, צינורות שונים, נוזלים שונים, חגורות, וסיוע לבלמים וגליל הראשי של הבלם.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; מערכות כאלה משתמשות בדרך כלל במפעילים מכניים מבוקרים חשמלית, בתוספת דוושת רגל והגה 0010010 quot; מרגיש 0010010 quot ; אמולטור המחובר למודול הבקרה האלקטרוני המפוצל. מכיוון שאין חלקי חיבור מכניים, מוצג התקן בקרה המשפר את הנהג 0010010 # 39; הרגישות שלו מוצגת כדי להקל על מעבר קל יותר בין סיבובי יד ימין.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; מערכת בקרת חוטים היא מוכרת היטב טכנולוגיה בוגרת - טכנולוגיה זו משמשת בתעשיית התעופה כבר שנים רבות. מכשירי הבקרה המסורתיים השונים שניתן לסמוך עליהם הם בטוחים יותר. מכשירי הבקרה המסורתיים הללו מספקים להם תחושת דרך ותחושה מסוימת של חיבור בפועל בין חלקים.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; הספקים העיקריים של טכנולוגיית יישומי מעגלי בקרה אלקטרוניים הם: Bosch, VDO, ZF וויסטון.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; משקלו של דיסק הבלם הקרמי המורכב הוא 30%% בהשוואה לזה של דיסק הבלם האפור המסורתי, שיכול לספק פונקצית בלימה מתמדת (ללא כל השפעה של הנחתה) ומאריכה את חיי השירות של הרכב.