מערכת הבלמים של המכונית שלך היא דבר קריטי עבור המכונית שלך. זה כולל צילינדר ראשי, גלילי גלגלים וקווים הידראוליים. כשתלחצו על דוושת הבלם תראו שהדבר עלול לדחוף את הנוזל ההידראולי לכל גלגל שיכול לעצור את רכבכם על ידי שימוש בכריות או בנעלי הבלימה לגלגל.
כך, אנו עשויים לדעת על מסתכלים ברגע שנדון במערכות בלמים, הוא לרוב רצף של יתרונות פיזיים או מנופים הנקבעים על ידי כוחות מכניים, הידראוליים וחיכוכים. הכוח שאתה מפעיל על ידי לחץ על הבלמים נסחר למרחקים. ככל שיש מרחק רב יותר מדוושת הבלימה שלך על הציר, יחסית לכיוון המרחק בצילינדר לציר, כך גדל הפעם כוחך מתגלגל בהולכה לכיוון הצילינדר. זו יכולה להיות מערכת מינוף בסיסית. אתה יכול להיות מרחק מדוושת הבלם לציר של כארבע פעמים בדרך כלל זה מהצילינדר בציר, וזה יכפיל את הכוח שלך עם גורם של ארבע.
בלמי דיסק אלה הפכו למסחריים בענף הרכב לאורך שנות החמישים, יתכן שהם מהווים שיפורים גדולים בבלמי התוף שעלולים להתחמם בקלות ולהידרדר בביצועים בפרק זמן קצר ביותר. כמעט בכל המכוניות משתמשים בבלמי דיסק, אולם רבים משתמשים בבלמי התוף לציר האחורי.
בקר הבולם הוא ציוד מנוסה הרבה יותר, כך שאם אינך מכיר ציוד כזה עדיף לבזבז את הסכום הנוסף במזומן ויש לו מומחה להתקין אותו בתוך הרכב שלך לעומת שאתה נותן לו סופה ומסתיים בכישלון. ; אלא אם אתה עצמך מומחה.
