בדיקת סרן קדמי של אוטובוס בודקת בעיקר את מפרק ההיגוי, את מרווח ההתאמה בין סיכת המלך לתותב, את מיסב הדחף ואת זווית ההיגוי של הגלגל.
מפרק ההיגוי נבדק בעיקר לאיתור סדקים בשורש ובלאי של הלוח. אם יש סדק, יש להחליפו, ולא ניתן להפעיל אותו עם תקלות כדי למנוע תאונות חמורות. כמות השחיקה של יומן מיסב מפרק ההיגוי לא תעלה על 0.1 מ"מ.
כאשר מרווח ההתאמה המרבי בין סיכת המלך לתותב עולה על {{0}}.12 מ"מ, יש להחליף את פין המלך והתותב. מרווח ההתאמה הגדול בין סיכת המלך לתותב יגרום לגלגל הקדמי להתנדנד, הכיוון יהיה לא יציב, והוא יגרום גם נזק לפרק ההיגוי ולחלקים נוספים. כאשר השחיקה של סיכת המלך מגיעה ל-0.1 מ"מ, יש להחליף את סיכת המלך.
כל עוד מיסב הדחף של ההיגוי בציר הקדמי נשמר ומשומן במהלך השימוש, הוא בדרך כלל לא ייפגע. יש להזריק גריז לאחר כל נסיעה מעל מים. אם הגלגל הקדמי של ההגה משמיע רעש וההגה מתנדנד, מיסב הדחף פגום בדרך כלל ויש להחליף אותו.
שיטת התחזוקה של הציר הקדמי של האוטובוס היא כדלקמן
יש לבדוק לעתים קרובות את מומנט ההידוק של כל אטב ראשי של הציר הקדמי, ולהוסיף גריז לכל תנועה.
לאחר העמסת הסרן הקדמי, יש לבצע את בדיקת-אין עומס. יש לבדוק האם טמפרטורת רכזת הגלגל הקדמי, זרוע נדנדת ההיגוי, זרועות הנדנדה העליונות והתחתונות של קורת התמיכה מחוממת יתר על המידה, ואם כן, יש להתאים אותה בזמן.
לאחר העמסת הסרן הקדמי, הריצה-בפעולה צריכה להתבצע במשך יותר מ-1100 ק"מ. יש לבדוק את הטמפרטורה של רכזת הגלגל הקדמי, זרוע נדנדת ההיגוי וזרועות הנדנדה העליונות והתחתונות של קורת התמיכה. אם יש חום, המסבים הדוקים מדי ויש להתאים אותם מחדש.
לאחר תקופת הריצה-, בדוק את הידוק כל אום, הוסף שמן סיכה לחלק העליון והתחתון של סיכת המלך, והוסף שמן סיכה לזרוע העליונה/תחתונה של קורת התמיכה, נדנדת ההיגוי זרוע, ואת סיכת הכדור של מוט הקשר האופקי.
יש להחליף את השמן כל 75,000ק"מ, ויש להחליף את השמן לפחות פעם בשנה; אם יש פער גדול או נזק למיסב, לאטם השמן ולמפרק מוט החיבור במהלך הבדיקה, יש להחליפו בזמן.
בריצה ל-200,000ק"מ, יש לבדוק זאת. במהלך הבדיקה, אם יש פער או נזק למיסב, לאטם השמן ולמפרק מוט הקשר, יש להחליפו בזמן.
בריצה של 150,500 ק"מ, השתמש בגריז על בסיס ליתיום- כדי לשמן את סיכת מפרק ההיגוי, את סיכת הכדור של מוט הקשר, את זרוע הנדנדה ההיגוי ואת זרועות התנופה העליונות והתחתונות של קורת התמיכה; בעת ריצה של 88,000ק"מ, השתמש בשומן על בסיס ליתיום- כדי לשמן את מיסבי רכזת הגלגלים.
אנא צור איתנו קשר לרכישת סרן קדמי לאוטובוס, סרן אחורי ואביזרים. אנו מתמחים באספקת סרנים קדמיים ואחוריים ואביזרים לאוטובוסים. יש לנו גם מוצרי ציר אוטובוס של yutong kinglong higer ankai zhongtong ומותגים אחרים.https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/axle-ל-מכירה-של-buses.html
