שיעור התצורה של מתלי אוויר באוטובוסים של יותר מ-8 מטר קרוב ל-80 אחוז. שימוש נכון וסטנדרטי במתלי אוויר יכול להפחית או למנוע את כישלונו ולהפחית את עלויות התחזוקה.
לאחר שחלקי המתלים ממוקמים נכון על הציר, יש להדק אותם, ולשלוט על השגיאות בקפדנות בהתאם לשרטוטים ותהליך ההתקנה.
כאשר הציר עם רכיבי המתלים המותקנים מורכב עם המסגרת, יש לוודא שהציר ממוקם נכון, בהתאם למיקום הסרן הקדמי ודרישות בסיס הגלגלים של יצרן הציוד המקורי, ויש להשתמש ברפידות כוונון כדי לכוונן כאשר הוא נמצא מתוך סובלנות; על מנת להימנע מהרכבה המונית במקרה של התאמה תכופה במסגרת, יש לשלוט בקפדנות על דיוק המיקום של נקודות החיבור של מנגנון מוביל המתלים (כגון תומך מוט הדחף על המסגרת, חור ההרכבה של זרוע ההדרכה) במהלך ריתוך של המסגרת.
לאחר ניפוח מכלול המתלים, יש לשלוט בגובה המתלים בגובה התכנון A פלוס 5 מ"מ (בדרך כלל, במקום זאת ניתן למדוד את גובה ההתקנה של מכלול קפיצי האוויר).
יש להדק את כל המחברים למומנט שצוין. אם יש יותר משני מחברים בקבוצה, יש להדק אותם לפי המומנט שצוין, ולאחר מכן לבדוק שוב את מומנט ההידוק.
בעת ניפוח וניפוח, שסתום הגובה פועל כרגיל, ואין הפרעות תנועה בין מוט הפיתול לבין מוט הכוונון האנכי והמסגרת, וכרית האוויר מתנפחת ומותשת כרגיל.
כאשר קפיץ האוויר מותש לחלוטין, צריך להיות מרווח מתאים בין הצמיג למשטח התחתון של הרכב וכל חלק אחר, וזה נכון כאשר הגלגל הקדמי מסובב למצבים קיצוניים שמאלה וימינה.
לקפיץ האוויר צריך להיות מרווח של 10-15 מ"מ סביבו כשהוא טעון במלואו ומנופח במלואו.
על פי הניסיון של יצרני OEM קודמים, רכבים עם מתלי אוויר צריכים לנסוע על כבישים סלולים מעל דרגה 2; כאשר רצים לכבישים עם תנאי דרך גרועים, עליהם להאט ולעבור.
אסור להעמיס על הרכב, ויש להעמיס את הרכב אך ורק בהתאם לעומס המוגבל של כל הרכב. גם אם הוא נוסע בכבישים טובים כמו כבישים מהירים וכבישים-ראשונים, עומס היתר לא צריך להיות גדול מ-10 אחוזים.
לחץ אספקת האוויר של מערכת מתלי האוויר צריך להישמר בין 618 בר.
יש לאסור על חלקי גומי (למעט חלקי פוליאוריטן) במערכת מתלי האוויר להשתמש וליצור מגע עם שמן סיכה וגריז.
בצע בדיקה יומית, תחזוקה ותחזוקה לפי הצורך.
כאשר צינור האוויר דולף או קפיץ האוויר הגומי ניזוק בטעות ו- Air Spring דולף, בלוקי החיץ ב- Air Spring יוצרים תמיכת רפידת גומי, ויש להסיע את הרכב במהירות נמוכה לתחנת השירות הקרובה לבדיקה.
חברת China Xiamen ECO מתמחה באספקת חלקי בולמי זעזועים למערכת מתלים לאוטובוסים, קפיצי אוויר גומי, שסתומי גובה ומוצרים אחריםhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/shock-absorber/
