רפידות בלם האוטובוס הן מההיבטים החשובים ביותר ברכב המנוע שלך אשר משפיעות ישירות על ביצועי מערכת עצירת הרכב שלך. יש לבדוק רפידות בלם באופן קבוע על פי פוטנציאל להחלפת הצורך. לרוב, תוכלו להבחין בבלאי רפידות הבלם ולעולם לא תצטרכו להוריד את הגלגל. כאשר הרפידות נראות דקות, פירוש הדבר שהן כמעט מקולקלות. אתה יכול גם לבדוק את החריץ הקיים בסוגים מסוימים של רפידות בלם. ככל שנותר החריץ פחות, כך גדל הסיכוי שהוא מתבלה והדרישות משתנות.
פעימה סביב דוושת הבלם מראה כי הרוטורים שלך אינם עגולים. הרוטורים העגולים אינם נדירים ולעיתים קרובות הגורם לכך הוא חום וקור מוגזם. החום שנוצר על ידי החיכוך שנוצר עם מעורבות רפידות הבלימה יחד עם הרוטור הוא ענק, חם יותר מאשר מחבת בישול צלולה שיש להבה מלאה. לכן כדאי להימנע מנסיעה ישירות לשלולית מים קרים לאחר נסיעה ארוכה.
בלם תוף מכני
בשנות העשרים של המאה העשרים הוצגה מערכת זו. זה פועל על פס הנירוסטה הגמיש והוא עטוף בתוף בציר האחורי. כאשר הבולם פעיל, התוף היה מפעיל לחץ על התוף ואז המכונית הייתה נעצרת. הבלמים הם חיצוניים ומעוררים עניין של בלאי וקרע שכן אלמנטים יכולים פשוט להעלות את הבלאי עם התוף. משמעות הדבר היא שיש להחליף אותה לעיתים קרובות. כאשר המכונית מונעת על פני גבעות, הלהקה הייתה מתפתלת. לאחר מכן טופלה בכך על ידי שימוש בנעלי בלם המפעילות לחץ כדי להצליח להאט את המכונית מתוך התוף.
כדי לברר אם הגיע הזמן להחליף את נוזל מערכת הבלמים שלך, תרצה לבדוק אם הנוזל נראה בתכונות או נראה בגוונים צהובים או כהים יותר. כדי לבדוק זאת, עליכם להסיר את גליל הראשי של הבולם ולבדוק את צבע הנוזל. נוזלי בלם כהים ועבים יותר פירושו שתרצו לבדוק את זה לכל המוקדם.
