סדרה של התקנים המשמשים לשינוי או לשמירה על תנועת הרכב או נעה אחורה נקראיםמערכת היגוי. תפקידה של מערכת ההיגוי לרכב הוא לשלוט בכיוון המכונית לפי רצונו של הנהג. מערכת ההיגוי של הרכב חשובה מאוד לבטיחות הרכב, ולכן חלקי מערכת ההיגוי של הרכב נקראים חלקי אבטחה. מערכת ההיגוי לרכב ומערכת הבלימה הן שתי מערכות שיש לשים לב אליהן בבטיחות הרכב.
בתהליך הנהיגה, המכונית צריכה לשנות את כיוון הנסיעה שלה לפי רצון הנהג, כלומר מה שנקרא היגוי רכב. מבחינת כלי רכב עם גלגלים, שיטת ההיגוי של הרכב היא שהנהג מסיט את הגלגלים (גלגלי ההגה) על ציר ההיגוי (בדרך כלל הציר הקדמי) בזווית מסוימת ביחס לציר האורך של הרכב באמצעות סט של תוכנן במיוחד. מנגנונים. כאשר הרכב נוסע בקו ישר, גלגל ההגה מושפע פעמים רבות מכוח ההפרעות הצידי של פני הכביש, אשר מסיט באופן אוטומטי ומשנה את כיוון הנסיעה. בשלב זה, הנהג יכול גם להשתמש במנגנון זה כדי להטות את ההגה לכיוון ההפוך, כך שהמכונית תחזור לכיוון הנסיעה המקורי. קבוצה זו מיועדת לשנות או לשחזר את כיוון המכונית, כלומר המכונה מערכת ההיגוי של המכונית (הידועה בכינויה מערכת ההיגוי של המכונית). לכן, תפקידה של מערכת ההיגוי לרכב הוא להבטיח שניתן לנהוג במכונית לפי רצון הנהג.
רכיבי מערכת ההיגוי באוטובוס
מערכת ההיגוי באוטובוס מורכבת מהרכיבים הבאים:
1. הגה: ההגה הוא מכשיר הבקרה העיקרי שבו משתמש הנהג כדי לשנות את כיוון האוטובוס.
2. עמוד הגה: עמוד ההגה מעביר את תנועת ההגה לתיבת ההגה דרך סדרה של פירים וגלגלי שיניים.
3. תיבת הגה: תיבת ההיגוי אחראית על העברת תנועת עמוד ההיגוי למצמד ההיגוי.
4. הצמדת היגוי: הצמדת ההיגוי מחברת את תיבת ההיגוי לגלגלים הקדמיים של האוטובוס. הוא מורכב מסדרה של מוטות, גלגלי שיניים ומפרקים המעבירים את תנועת תיבת ההיגוי לגלגלים הקדמיים.
5. מפרק ההיגוי: מפרק ההיגוי הוא החלק של מערכת המתלים המחבר את מצמד ההיגוי לגלגלים.
6. משאבת הגה כוח: משאבת הגה כוח מספקת לחץ הידראולי למערכת הגה כוח, מה שמקל על ההיגוי לנהג.
7. צינורות הגה כוח: צינורות הגה כוח מעבירים את הנוזל ההידראולי למערכת הגה הכוח.
סוגי מערכת היגוי אוטובוס
ישנם שני סוגים עיקריים של מערכות היגוי המשמשות באוטובוסים: מערכת ההיגוי המכנית ומערכת הגה הכוח. מערכת ההיגוי המכנית היא מערכת ההיגוי המסורתית המשתמשת בהצמדה מכנית לחיבור ההגה לגלגלים הקדמיים של האוטובוס. מצמד ההיגוי מורכב מסדרה של מוטות, גלגלי שיניים ומפרקים המעבירים את תנועת ההגה לגלגלים הקדמיים. מערכת ההיגוי המכנית פשוטה ואמינה, אך היא דורשת מהנהג יותר מאמץ לסובב את הגלגלים.
מערכת הגה כוח היא מערכת ההיגוי הנפוצה ביותר בשימוש באוטובוסים כיום. הוא משתמש בעזר כוח הידראולי או חשמלי כדי להקל על ההיגוי עבור הנהג. מערכת הגה הכוח מספקת טיפול ושליטה מצוינים ברכב, גם במהירויות גבוהות. מערכת הגה הכוח גם מגיבה יותר מהמערכת המכנית, מה שמקל על הנהג לתמרן את הרכב.
תחזוקת מערכת ההיגוי באוטובוס
מערכת ההיגוי של האוטובוס דורשת תחזוקה שוטפת כדי לוודא שהיא פועלת כראוי. תחזוקה שוטפת תסייע במניעת תאונות ותבטיח שהרכב פועל בבטחה. להלן כמה ממשימות התחזוקה החיוניות שעליך לעשות
לבצע על מערכת ההיגוי של האוטובוס:
1. בדיקה רגילה: יש צורך בבדיקה שוטפת של מערכת ההיגוי כדי לזהות בעיות פוטנציאליות לפני שהן הופכות לחמורות. הבדיקה צריכה לכלול בדיקת מצמד ההיגוי לאיתור סימני בלאי, בדיקת מפלס נוזל הגה הכוח ובדיקת נזילות של צינורות הגה הכוח.
2. החלפת נוזל הגה כוח: חיוני להחליף את נוזל הגה הכוח באופן קבוע. עם הזמן, הנוזל יכול להזדהם בלכלוך ופסולת, ולהשפיע על ביצועי מערכת ההיגוי. יש להחליף את נוזל הגה הכוח כל שנתיים או 30,000 מיילים, המוקדם מביניהם.
3. יישור: יישור גלגלים נכון הוא קריטי למערכת ההיגוי של האוטובוס. גלגלים לא מיושרים עלולים לגרום לרכב למשוך לצד אחד, מה שמקשה על השליטה בו. יש ליישר את הגלגלים כל 12,000 מיילים או בכל פעם שהרכב מתחיל למשוך לצד אחד.
4. התאמת תיבת ההיגוי: יש לכוונן את תיבת ההיגוי בכל פעם שההיגוי של הרכב מתרופף או לא יציב. ההתאמה צריכה להיעשות על ידי מכונאי מקצועי.
מערכת ההיגוי באוטובוס היא מרכיב קריטי ברכב, ועליה לתפקד כהלכה כדי להבטיח את בטיחות הנוסעים והנהגים.
