כיצד להשתמש ולתחזק את המנוע האחורי של האוטובוס כראוי

רוב האוטובוסים משתמשים במנועים אחוריים. המנועים המותקנים מאחור רחוקים מעמדת הנהג, וייתכן שבעיות לא יימצאו בזמן, והתחזוקה והתיקונים אינם בזמן.
בעיות הנטיבות להתרחש בשימוש במנועים אחוריים של אוטובוס
בלאי חריג על צילינדרים מנוע. כל עוד מסנן האוויר (המכונה להלן המסנן) יש יותר מדי אבק או שיש פער כלשהו בצנרת בין מסנן האוויר לבין הקרבורטור, האבק והחול הלא מסוננים ישקעו בצילינדר עם האוויר, מה שיגרום לשחיקה חמורה של הגליל. מסנן האוויר חסום ופגום קשות, וכתוצאה מכך אפקט סינון לקוי ובלאי שוחק של הגליל.
הסיבה העיקרית היא כי חוסר תחזוקה בזמן של המנוע מוביל להפחתת אפקט סינון האוויר ואת ההידרדרות של סביבת צריכת האוויר. האוויר באוויר הצריכה מכיל חול ואבק כדי ליצור שחיקה שוחקת ולקצר את חיי השירות של המנוע.
התחממות יתר של המנוע תחמיר גם את הבלאי של הגליל, ובמקרים חמורים, בעיות כגון שריפת המסבים והחזקת הפיר יתרחשו. הסיבה לכך היא בעיקר תנאי פיזור חום ירודים, דליפת מים, חוסר מים במערכת הקירור, פעולה לקויה של התרמוסטט, נפח אוויר מאוורר לא מספיק וכו ', וכתוצאה מכך טמפרטורת המים במנוע גבוהה לא נמצא בזמן. ההידרדרות בתנאי ההתחממות והסיכה של המנוע מחריפה את שחיקת הרכיבים השונים. במקרים חמורים, עלולים להיגרם כשלים מכניים כגון משיכת צילינדרים, פירי החזקה ואריחים בוערים. ההשפעה של סביבת פיזור החום וכוח הקירור הלא מספיק של מערכת הקירור הם גם הסיבות לכשלים כאלה.
תחזוקה ומניעת כשל של מנועים אחוריים באוטובוס
יש לתחזק ולתקן את מסנן המנוע והאוויר באופן קבוע, במיוחד בעת נהיגה באזורים מאובקים, בדיקות תכופות, ניקוי תכוף והחלפת חלקים שחוקים בזמן כדי להבטיח כי האטמים של כל חיבור איטום גורמים לחלקיקי אבק וחול להיכנס ללא פערים.
במהלך תחזוקה ושיפוץ, תשומת לב מיוחדת יש להקדיש את החלקים האיטום של המנוע צריך להיות אטום היטב ולעבוד כרגיל. יש להקפיד על מפרקי האיטום ולבדוק את הזדקנות צינור צריכת הגומי. שימו לב אם צינור צריכת הגומי מזדקן, מעוות ופגום. החלף חלקים חדשים במידת הצורך.
בשימוש יומיומי, שימו לב כדי לבדוק את הדליפה של מערכת הקירור. במידת הצורך, הוסף נוזל קירור כדי לתקן את החלק הדולף של המנוע, כגון התחממות יתר ורעש חריג. זה צריך להיות מסולק בזמן כדי להבטיח כי המנוע הוא תמיד במצב טכני טוב. תחת היניקה של הצילינדר, קל מאוד לגרום נזק לחלקים החלשים של צינורות הגומי של הקרבורטור ומסנן האוויר, והאבק ינצל את ההזדמנות להיכנס. לכן, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבדיקה ותחזוקה כאן.
אוטובוסים ומאמנים עירוניים עם מנועים אחוריים כוללים מבנים ייחודיים וביצועים טובים. עם זאת, בשל שינוי המבנה ותנאי השירות שלו, המנוע האחורי הציג דרישות חדשות למשתמשים מבחינת שימוש ותחזוקה. שימוש נכון וסביר ותחזוקה של המנוע האחורי של האוטובוס הוא המפתח כדי להבטיח את הכלכלה ואת החיים של האוטובוס.