היכרות עם הבלאי של גלגלי השיניים הראשיים והמונעים של הציר האחורי של האוטובוס

אחד התפקידים של המפחית הראשי של הציר האחורי של האוטובוס הוא לשנות את כיוון העברת הכוח, להפחית עוד יותר את המהירות ולהגדיל את המומנט. נכון לעכשיו, צורות ההעברה הנפוצות הן גלגלי שיניים ספירליים וגלגלי שיניים היפרבולואידים, שיש להם את היתרונות של מבנה פשוט, פעולה יציבה, רעש נמוך, אובדן מכני נמוך וחוזק גבוה. ככל שהעקירה גדולה יותר והלחץ גדול יותר, כך הדרישות להתאמת מכלול גלגלי השיניים ולסיכה גבוהות יותר. התאמה לא נכונה של הרכבה ושימון לקוי יובילו לבלאי מוקדם של גלגלי השיניים ואף נזק לחלקים. לכן, יש צורך לברר מה גורם לבלאי מוקדם של גלגלי השיניים
ניתן לחלק את הסיבות לשחיקה המוקדמת של גלגלי השיניים האחוריים של האוטובוס לבעיות שימוש בגיר ולגיר עצמו.
בעיית שימוש בציוד משופע באוטובוס
בלאי שנגרם על ידי זיהומים זרים ריתוך חול סיגים בבית המפחית, בית ציר, חלקיקים קטנים של עייפות מגע התפרקות על המסבים והגלגלים, ולכלוך בשמן הסיכה וכו'.
לגלגלים יש השפעה גדולה יותר, ולכן הניקיון בבית הציר ובבית ההפחתה הוא אחת הסיבות לבלאי מוקדם.
בלאי שנגרם משימוש לא נכון בשמן סיכה
בשל מתח המגע והחיכוך הגבוהים, קל לשמן הכללי לגרום לכשל במצב הסיכה, מה שגורם למגע ישיר בין שני משטחי השיניים ולנזק מוקדם של הציוד.
בהרכבת המפחית הראשי של הסרן האחורי של האוטובוס, קיימות תקנות ברורות להרכבת גלגלי השיניים. יש להתקין את מרווח הרשת בין השיניים הראשיות והפאסיביות לפי מרווח ההרכבה הסטנדרטי. הנגיף הוא בדרך כלל בטווח של 0.13-0.21 מ"מ. אם ההרכבה לא מבוצעת על פי הדרישות הטכניות, מרווח ההתערבות של השיניים הראשיות והפאסיביות אינו תקין או מרווח ההתערבות של אותו ציוד שונה מדי בשלוש נקודות, כך שלא ניתן ליצור סרט סיכה יעיל בין משטחי שיניים, וכתוצאה מכך נזק מוקדם של הציוד.
בעיית ההילוך המשופע והמונע עצמו
השפעת חספוס פני השן כאשר החספוס של פני השן עולה, מקדם החיכוך של פני השן יגדל.
העלייה בטמפרטורה של משטח השיניים עלולה לגרום בקלות לקרע של שכבת השמן, וכתוצאה מכך מצב סיכה של בלאי דבק ומשטחי רשת.
המצב מחמיר, וקל לייצר חיכוך יבש לעתים קרובות ולגרום ליחסי מתכת למתכת בין משטח השן
במגע ישיר, הציוד נשחק במהירות במהלך הפעולה המתמשכת, מה שגורם לבלאי מוקדם של הציוד
נֵזֶק.
השפעת אזור המגע של פני השן, אזור המגע של פני השן משפיע בעיקר על שינוי עומס פני השן
העומס האקסצנטרי על משטח השן הנגרם על ידי אזור המגע הירוד מגביר את הלחץ המקומי על פני השן.
הכוח יקרע את סרט שמן הסיכה ויגרום לבלאי מוקדם.
השפעת חוסר העקביות של מרווח שלוש הנקודות על פני השן חוסר העקביות של מרווח שלוש הנקודות על פני השן משפיע בעיקר על פני השן
השינוי בעומס הדינמי של פני השטח והמרווח שלוש הנקודות של פני השן משקפים בעקיפין את שגיאת גובה ההילוכים. השינוי במרווח של גלגלי השיניים יגרום להשפעת רשת חזקה, שתגרום לעומס דינמי גדול יותר במהלך הרשת. שינויי עומס דינמיים כאלה יכולים בקלות להרוס את סרט שמן הסיכה, להחמיר את בלאי הרשת ולגרום לבלאי מוקדם.
השפעת איכות הטיפול בחום בתהליך של טיפול בחום, פחמימות וריבוי, עקב פעולת תהליך לא תקינה או אווירת תנור שונה, נוצר בקלות מבנה לא מרטנסיטי על פני השטח, וכתוצאה מכך קשיות משטח השן לא עקבית או מופחתת. משטח השן עם קשיות נמוכה ייצור עיוות גדול במהלך הרשת, אשר יהרוס את סרט השמן.
בלאי דבק מתרחש במגע ישיר בין מתכת למתכת.
דיוק הייצור והחספוס של גלגלי השיניים משפיעים על חיי השירות של גלגלי השיניים, לכן בעת ​​רכישת גלגלי שיניים לנהיגה באוטובוסים וגלגלי שיניים מונעים, אנא בחר במפעל הרכב המקורי, גלגלי שיניים סרנים מהמותג הידוע. לחץ על הקישור למטה כדי ללמוד עוד על נהיגה באוטובוס וציוד משופע מונעhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/driving-and-driven-bevel-gear-of-bus.html.