רדיאטור אוטובוס נוסעים

הרדיאטור נקרא גם מיכל מים המורכב ממכל מים עליון, מיכל מים תחתון, ליבת רדיאטור ומכסה רדיאטור. הרדיאטור הוא מרכיב חשוב במערכת הקירור, ותפקידו העיקרי הוא לאלץ את המנוע להתקרר כדי להבטיח כי המנוע תמיד יכול לעבוד במצב הטמפרטורה המתאים ביותר בכדי להשיג את העוצמה, הכלכלה והאמינות הגבוהים ביותר.
1. מיכלי מים עליונים ותחתונים
נוזל קירור מוזרק מיציאת המילוי של מיכל המים ומכוסה בכובע רדיאטור. מיכל המים העליון ומיכל המים התחתון מצוידים בהתאמה בצינור כניסת מים וצינור יציאת מים, וצינור כניסת המים וצינור יציאת המים מחוברים בהתאמה עם צינור גומי וצינור יציאת מים של ראש הצילינדר ו צינור כניסת מים של משאבה. יש גם מתג ניקוז בצינור יציאת המים של המיכל התחתון של הרדיאטור, ואת נוזל הקירור ברדיאטור ניתן לנקז במידת הצורך.
2. ליבת הרדיאטור
ליבת הרדיאטור מורכבת מצינורות וסנפירי מים קירור רבים, ומבנה ליבת הרדיאטור שונה.
ישנם שני סוגים של צינור וצינור.
3 כיסוי רדיאטור
נכון לעכשיו, מנוע אוטובוס הנוסעים מאמצ לרוב מערכת קירור מים סגורה, ובכיסוי הרדיאטור של מערכת קירור זו יש שסתום אוטומטי. כאשר המנוע פועל כרגיל, השסתום סגור, ומערכת הקירור מופרדת מהאטמוספרה בכדי למנוע אדי מים להימלט. הלחץ במערכת הקירור גבוה מעט יותר מהלחץ האטמוספרי, שיכול להעלות את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור. כאשר הלחץ במערכת הקירור גבוה מדי או נמוך מדי, נפתח שסתום אוטומטי המאפשר למערכת ליבת רדיאטור הקירור לתקשר עם האטמוספרה. מכסי רדיאטור עם שסתומי קיטור אוויר נמצאים בשימוש נרחב במערכות קירור מים סגורות. בנסיבות רגילות, שני השסתומים סגורים על ידי קפיץ. כאשר הלחץ ברדיאטור עולה לערך מסוים (0.026 ~ 0.037MPa), שסתום האדים נפתח; הטמפרטורה של נוזל הקירור יורדת, וכאשר הוואקום הנוצר במערכת הקירור מגיע לערך מסוים (0.01 ~ 0.02MPa), שסתום האוויר פועל.