מאפייני מבנה המיקום של מנוע מכונית הנוסעים

1. מיקום מנוע: קדמי, מרכזי, אחורי
חזית המנוע: היא מותקנת בחזית רכב הנוסעים. מבנה זה דומה לפריסת משאית, ויש לו את היתרונות של פחות רכיבי תיבת הילוכים, מרחק קצר, מבנה פשוט, קל לנהג לצפות בשינויים בעבודת המנוע ותחזוקה נוחה. החיסרון הוא שגז פליטה ואבק קלים להיכנס לתא המפעל, ולמכוניות נוסעים כלליות יש מבנה זה.
מנוע מותקן באמצע: הוא מותקן מתחת לרצפה מול הציר האחורי. היתרון בכך שהוא אינו תופס את החלל בתוך המכונית, ונוח לסדר את המושבים בצורה סבירה. הסביבה ברכב טובה יותר, רעש וגז פליטה אינם קלים להיכנס, ויש פחות חלקי העברת בקרה. חסרונות: צריך להשתמש במנוע אופקי, לא נוח לפעולות תחזוקה.
אחורי מנוע: הוא מותקן מאחורי הציר האחורי - אחורי מכונית הנוסעים. ניתן לחלק אותו גם למנוע אחורי אורכי ומנוע אחורי אופקי (לוקח את הכיוון של מכונית הנוסעים לאורכו). היתרונות של מנועים אחוריים מנוגדים לפתרונות המותקנים מלפנים. המנוע מועבר לחלקו האחורי של התא, מה שמקל על סידור המושבים בתא, משיג את שטח הישיבה הגדול ביותר, מבודד את הרעש וגז הפליטה של ​​המנוע מהתא, כך שלנוסעים תהיה סביבה מתאימה. אין פיר הילוכים בין הצירים הקדמיים והאחוריים, וניתן לספק את תא המטען בעל הנפח הגדול ביותר. חסרונות: ישנם חלקים רבים בחלקי תיבת ההילוכים, וקשה לנהג להתבונן במצב העבודה של המנוע.
2, המיקום של דלת הנוסע
קדמי: יש דלת נוסע בצד ימין קדמי של הציר הקדמי. היתרון הוא שהמושבים מסודרים בצורה סבירה, ומבנה המרכב טוב יותר מאשר כאשר הדלת נפתחת באמצע. קשיחות הפיתול של המרכבה גדולה, והבטיחות והאיטום של המרכבה טובים. חסרונות: גודל הקיר הקדמי גדול, ויש לנהוג במכונית נוסעים מסוג זה בדרכים טובות.
באמצע: דלת נוסע ממוקמת מימין מאחורי הציר הקדמי. יתרונות: עומס סרן קדמי קטן וגודל מתלה קדמי, יכולת כושר טובה. חסרונות: הידרדרות הלחץ של מבנה המרכבה, נוקשות פיתול מופחתת, איטום גרוע של המרכבה, ודריכה גבוהה יותר מהדרגה הראשונה.
כאשר מעריכים את הביצועים של מכונית נוסעים לפי מיקום המנוע ודלת הנוסעים, ישנם הסוגים הבאים:
A, קדמי (דלת נוסע) - כונן אחורי (מנוע)
B, כונן קדמי-אמצעי (מנוע)
C, כונן קדמי (מנוע)
D, כונן קדמי באמצע (מנוע)