על פי התכנון של מערכת ההנעה האוטומטית, ניתן לחלק את המצמד לשתי קטגוריות: A. מצמד קפיצי דיאפרגמה מסוג Push-, B. Pull-קפיץ דיאפרגמה
מצמד קפיצי דיאפרגמה סטנדרטית
במצמד קפיץ דיאפרגמה סטנדרטי, מכסה המצמד מקיף את קפיץ הסרעפת ואת לוחית הלחץ. לוחית הלחץ ומכסה המצמד מחוברים באמצעות לוחית הילוכים ומסמרות לשלושת הווים של לוחית הלחץ. ללוח ההילוכים שלוש פונקציות בסיסיות: 1. כאשר המצמד מנותק, לוחית הלחץ מורמת;
2. מומנט המנוע מועבר ממכסה המצמד ללוחית הלחץ; 3. קפיץ הדיאפרגמה בין לוחית הלחץ למכסה המצמד מספק כוח לחיצה, כך שפלטת הלחץ נלחצת אל הפלטה המונעת, כך שישנה טבעת תמיכה על מכסה המצמד, מהודקת בברגים כמשטח תמיכה. הקוטר החיצוני של קפיץ הדיאפרגמה קבוע על לוחית הלחץ של המצמד. כאשר המצמד מנותק, מיסב השחרור דוחף את קפיץ הדיאפרגמה להתנתק, כך שללוחית הלחץ יש הרמה להשגת מטרת הניתוק.
מצמד קפיצי דיאפרגמה עם וו משיכה
מצמד קפיצי הדיאפרגמה עם מכבש הוא פיתוח נוסף של מצמד קפיצי הסרעפת הסטנדרטי. המבנה המחובר גורם לכפיית הבורג החוצה, ועדיין אין רווח בין לוחית הלחץ לקפיץ הסרעפת לאחר שחיקת קפיץ הסרעפת. היתרון של עיצוב זה הוא שההרמה של הפלטה נשארת ללא שינוי לאורך מחזור החיים שלה.
מצמד קפיצי דיאפרגמה נתמכת
מצמד קפיץ הדיאפרגמה עם טבעת תמיכה הוא סוג מיוחד. קפיץ הסרעפת מחובר ללוחית הכיסוי דרך טבעת התמיכה, וטבעת התמיכה פועלת כמשטח התאמה. עיצוב זה מאפשר התאמה אוטומטית של קפיץ הסרעפת לאחר בלאי, מה שהופך אותו לשונה ממצמדי קפיצי הסרעפת הסטנדרטיים.
מצמד קפיצי דיאפרגמה ללא בורג
סוג מיוחד נוסף של מצמד קפיצי דיאפרגמה ללא בורג דומה לקפיץ תמיכה, כאשר קפיץ הסרעפת מחובר לכיסוי המצמד באמצעות טבעת. הלולאה משמשת כמשטח המגע ומהודקת לצלחת הכיסוי באמצעות ווים. בדומה לעיצוב מצמד קפיצי הדיאפרגמה המחוברת, הווים טעונים מראש. כאשר קפיץ הסרעפת שחוקים, ניתן לממש את פיצוי התנועה הלבן, והוא פועל לאורך כל מחזור החיים של קפיץ הסרעפת.
משוך-מצמד קפיץ דיאפרגמה
מצמדי קפיצי דיאפרגמה מסוג -משוך הם ההפך ממצמדי קפיצי דיאפרגמה מסוג -דחיפה, שנועדו להתקין את קפיצי הדיאפרגמה בכיוון ההפוך. לכן, ניתוק קפיץ הדיאפרגמה הדחיפה רק מותיר את המצמד מחובר.
מצמדי משיכה מתוכננים עם התכונות הבאות: הקצה החיצוני של קפיץ הסרעפת נתמך על ידי מכסה המצמד והקצה הפנימי נתמך על ידי לוחית הלחץ. היתרון בכך הוא שמצמד קפיץ דיאפרגמה משיכה- דורש פחות כוח שחרור (יחס מנוף גדול יותר) מאשר מצמד קפיצי דיאפרגמה דחיפה- כאשר הלחץ הנדרש של הלוח זהה. כמו כן, מכיוון שהקצה החיצוני של קפיץ הסרעפת המשיכה נתמך על ידי מכסה המצמד, הוא יעיל יותר. החיסרון של מצמד קפיצי דיאפרגמה משיכה מסוג- הוא שהתמסורת קשה יותר להתקנה ומסב השחרור דורש עיצוב מורכב יותר.
אנו מתמחים באספקת לוחות מצמד ופלטות לחץ מצמד לאוטובוסים, משאיות ואוטובוסיםhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/clutch/430-ביג-משיכה-clutch-plate.html
מוזמנים להתייעץ
