השילוב הגאוני של מרקם הדפוס והצבע של בד המושב הוא המפתח לעיצוב ופיתוח של מוצרי בד פנים לאוטובוסים בין עירוניים. אותו דפוס יכול להציג אפקטים חזותיים ואיכות מוצר שונים באמצעות שילובי צבעים שונים. בדרך כלל, מבחינת עיצוב הצבע, בדי פנים האוטובוסים נשלטים על ידי צבעים כהים, וגם הקישוט של צבעים בהירים נפוץ מאוד.
בד מושב אוטובוס, כטקסטיל תעשייתי מיוחד, צריך לעמוד בדרישות שונות כמו מראה ואיכות פנימית. זהו חומר מרוכב העשוי מבד משטח, חומר קצף פוליאוריטן, בד גיבוי או סרט פוליאסטר באמצעות עיבוד מרוכב. בהשוואה לטקסטיל מסורתי, יש לו עמידות גבוהה יותר בחיכוך, יציבות צבע, חוזק בד וכו'.
1. עמידות בפני שחיקה טובה. טקסטיל למושב אוטובוס נסיעות נתון לחיכוך מתמשך תחת לחץ גדול יותר במשך זמן רב. לכן, טקסטיל למושב אוטובוס חייב להיות בעל עמידות טובה בפני שחיקה ועמידות בלחץ כדי לשמור על חיי שירות מסוימים. יחד עם זאת, על מנת לשמור על יופיו של המושב, נדרשים טקסטיל המושב להימנע מהתקלות והתקלפות במהלך השימוש.
2. יציבות הצבע צריכה להיות גבוהה. כיסוי מושב האוטובוס מקובע על המושב ועליו לעמוד בחיכוך ארוך טווח. האם הוא דוהה הוא ביטוי חשוב לאיכות ולביצועים של בד המושב.
3. חוזק הבד צריך להיות חזק. חוזק שבירה והתארכות שבירה הם הפריטים הבסיסיים של בדיקת הבד, הקשורים קשר הדוק לתכולת הבד, למבנה הבד ולצפיפות העיוות והערב. יחד עם זאת, בד מושב האוטובוס עלול להיות נתון לכוח חיצוני של חפצים חדים במהלך השימוש בפועל כדי לגרום לנזק קריעה. עמידות הקריעה הנמוכה תשפיע ברצינות על חיי השירות שלו, ולכן גם עמידות הבד זהה. פריטים בעלי תוכן הערכה חשוב.
בשונה מבדים מסורתיים, הגורמים המשפיעים על המאפיינים הנ"ל הם לא רק סיבים, תכונות חוט, מבנה ארגוני וכו', אלא גם קשורים לתהליך המרוכב של הבד. איכות התהליך המרוכב משפיעה ישירות על הביצועים המקיפים של הבד.
טכנולוגיה מרוכבת טקסטיל מתייחסת בדרך כלל לתהליך של שילוב של שני חומרי טקסטיל או יותר עם תכונות שונות בתנאים מסוימים בשילוב אורגני סביר ליצירת סוג חדש של חומר עם ביצועים טובים יותר מהחומרים המרכיבים אותו. תהליך. היא מאמצת את שיטת ההשלמה זה לזה', כך שיתרונות ביצועי החומר משלימים ומשולבים אורגנית והאיכות משתפרת, ולבסוף הטקסטיל מפותח בכיוון של יעילות גבוהה וגבוהה סוֹף.
התהליך המרוכב של בד מושב אוטובוס בין עירוני כולל בדרך כלל מרוכב יבש וקומפוזיט רטוב. למרות שישנן שיטות עכשוויות רבות, תהליך מרוכב הלהבה הוא עדיין הנפוץ ביותר בייצור וביישום של בדי מושב אוטובוס תוך שיקול מקיף של עלות, ארגונומיה ובגרות תפעולית.
China Xiamen ECO Company היא יצרנית וספקית מקצועית של בדי מושבי אוטובוס ובדים מרוכבים, באיכות גבוהה, במחירים סבירים וכמות הזמנה מינימלית של 1,000 מטר.
אנא לחץ על התמונה למטה כדי ללמוד עוד!
