1. אוויר דחוס יכול לדחוף את צילינדר הבלם ואת צילינדר המצמד כדי לשלוט בבלימת המכונית.
2. ניתן להשתמש באוויר הדחוס בכדי לטפטף את פונקציית ריסוס המים של הבולם, ובכך לממש את קירור תוף הבלמים, ובכך להפחית ביעילות את תאונת שריפת רפידות הבלם עקב בלימה פתאומית וחמורה של המכונית במהלך נהיגה יומית בכדי להימנע התרחשות של תקלה בבלם
3. מדחס אוויר הוא לב לבה של מערכת מיזוג אוויר לרכב, שיכולה להפוך את תהליך הטרנספורמציה של נוזל קירור לרכב ממצב גזי למצב נוזלי, כדי להשיג את המטרה של פיזור וחום של קירור קירור. במקביל, במערכת המיזוג לרכב, מדחס האוויר הוא גם מקור הלחץ להפעלה בינונית בצנרת. בלעדיו, מערכת המיזוג לא פועלת רק ללא קירור, אלא גם מאבדת את הכוח הבסיסי להפעלה.
4. עם עליית מחירי הנפט הבינלאומיים ושיפור כוח הרכב על ידי האנשים הפשוטים, מנועי טורבו מיוחדים נמצאים בשימוש נרחב. מנועי טורבינה משתמשים גם במדחסי אוויר כדי לדחוס את האוויר ולשלוח אותו למכונית' s צינור צריכת צריכת דלק כדי להגדיל את יעילות הבעירה של בנזין או דיזל ממנוע הטורבינה הגבוה, ובכך להפחית את צריכת הדלק וייצור כוח רב יותר תפוקה.
5. יש להשתמש באוויר דחוס גם כאשר הבלימה מסופקת באופן פנאומטי במכונית הבלימה'
6. מדחס האוויר מספק גם את התפוקה האווירודינמית של מערכת מתלי האוויר לתא האוויר של הקפיץ ובולם הזעזועים כדי לשנות את גובה הרכב ואת המתלים להתרככות כדי לשפר את הנוחות והבטיחות של ספיגת זעזועים.
מדחס וויי חי
