מהם הגורמים לפגיעה מוקדמת במעיינות העלים

במקרה של שימוש חריג או תחזוקה לא מושלמת של הרכב, אם קפיצי העלים לא משמשים זמן רב, ייגרם נזק. זה לא תקין ושייך לנזק מוקדם. תופעת הנזק המוקדם של מעיינות העלים שכיחה יותר באזורי ההרים. הגורמים העיקריים לפגיעה מוקדמת בקפיצי עלים הם:
(1) לעיתים קרובות משתמשים בכלי קפיצים מעל עומס יתר או עומס חלקי, המתוכנן על פי מסת העומס המדורגת של הרכב. הקפיץ יפיק לחץ כיפוף מוגזם במהלך העבודה, מה שמפחית במידה רבה את עמידות העייפות של קפיץ העלים וגורם לנזק מוקדם של קפיץ העלים.
(2) מהירות הנהיגה של הרכב גבוהה מדי, במיוחד כשנוהגים במהירות גבוהה בכביש רע, עיוות קפיץ העלים יגדל והתדירות תגבר, וכתוצאה מכך עייפות מואצת ונזק של קפיץ העלים. אנו מזכירים בזאת למשתמשים להאריך את חיי השירות של קפיצי העלים. יש לנהוג בכלי רכב במהירות הכלכלית ככל האפשר, ולנהוג במהירות נמוכה בכבישים רעים.
(3) לעיתים קרובות הרכב משתמש בבלימת חירום. כאשר הרכב משתמש בבלימת חירום בזמן נהיגה, בגלל כוח האינרציה, קפיצי העלים, ובמיוחד קפיצי העלה הקדמיים, נתונים למתח כיפוף ומתח יתר של מתיחה. כאשר חורג מהמתח המותר, מעיין העלים יישבר.
(4) כאשר הרכב מסתובב המהירות גבוהה מדי. אם המכונית מסתובבת מהר מדי, ייווצר כוח צנטריפוגלי מוגזם, שיגדיל מאוד את העומס של קפיץ העלים החיצוני ויאיץ את נזק קפיץ העלים. על מנת להאריך את חיי השירות של קפיצי העלים ולשפר את התועלת הכלכלית, יש לשים לב להאטה בעת הפיכתם.
(5) ברגי רכיבה רופפים או ברגים מרכזיים רופפים של קפיץ העלים יגדילו את העומס על קפיץ העלים הראשי ויגרמו נזק מוקדם. במהלך תחזוקה רגילה יש לשים לב להידוק בורג הרכיבה ובורג המרכז. אם הוא פגום, יש להחליפו בזמן.
(6) שימון לקוי של קפיץ העלים וכשל בולם הזעזועים יגרמו לנזק המוקדם של קפיץ העלים. בדרך כלל שימו לב יותר לתחזוקה ושמנים. אם בולם הזעזועים נכשל, יש לתקן אותו. אם הוא פגום, יש להחליפו בזמן.