1. מצת
הביצועים של המצת ישפיעו ישירות על יכולת ההתנעה, החסכון, ביצועי הפליטה והביצועים החלקים של המנוע. בדוק את המצתים אחד אחד. אם הקצה של מבודד המצתים כבוי-לבן עד צהוב בהיר ויש מעט-חומר אבקתי לשריטה קלה על האלקטרודה, זה אומר שהמצת פועל כרגיל. נשרף וצריך להחליף.
2. אביזרי מערכת דלק
נקה באופן קבוע את הרכיבים השונים במערכת הדלק, כגון מזרקי דלק, מסנני משאבות דלק ומסנני דלק. מכיוון שהדלק מסופק לתא הבעירה דרך נתיב הדלק, הוא יצור בהכרח משקעי מסטיק ופחמן, שיושקעו במעברי הדלק, הקרבורטור ומזרקי הדלק, מה שיפריע לזרימת הדלק ויגרום לפירוק דלק לקוי. , גורם ללחץ אספקת דלק לא מספיק, הורס את יחס הדלק-האוויר הנכון, גורם לזינוק מנוע, דפיקות, מהירות לא יציבה ותאוצה לקויה ובעיות ביצועים אחרות.
3. חגורת V- וחגורת שיניים
גם חגורת הV- חשובה מאוד למנוע. החגורה לא במצב טוב והמנוע לא יכול לעבוד כרגיל. בגלל מערכת המיזוג המשלימה של המצבר, אביזרים רבים צריכים להיות מונעים על ידי חגורת העור. רופף או כשל), זה יגרום לטעינה לא מספקת ולעליית טמפרטורה מוגזמת. רצועת השיניים משמשת לתמסורת בין גל הארכובה לגל הזיזים, ולכן יש לוודא את דיוק ההעברה שלה. בדוק את שתי החגורות לאיתור נזקים, התקשות, סדקים, קילופים, התקלפות, סיבים רופפים וכו', והחלף אותם אם יש כאלה.
4. קלאץ'
כאשר המצמד נמצא בשימוש, יש לוודא שהוא יכול להשיג הפרדה מלאה וחיבור רך. בדוק את המהלך החופשי של המצמד. אם המהלך החופשי שלו הופך גדול יותר, לא ניתן לדחוס את קפיץ הסרעפת במלואו, מה שיגרום להפרדה לא מלאה, קשה להחלפת הילוכים וחמור. זה יגרום לקושי בהתנעת המנוע או אפילו לעצירה. אם לתיבת ההילוכים ולמפחית הסופי יש נזילת שמן, יש לתקן ולתחזק אותם בהתאם למצב. עבור הפער, מותאמים אלו שניתן להתאים, ואלו שאינם ניתנים להתאמה מוחלפים.
5. בולם זעזועים
הכשל או הנזק של הבולם במערכת המתלים ישפיעו ישירות על נוחות הנסיעה ונוחות הנסיעה של האוטובוס, כמו גם על חיי השירות והגובה של שאר רכיבי האוטובוס. לכן, גם הבדיקה והתחזוקה של הבולם חיונית. לאחר שהאוטובוס נסע 12 עד 18 קילומטרים בכבישים לא ישרים, גע במעטפת הבולם ביד. אם החלקים פגומים ואיבדו את אפקט בלימת הזעזועים שלהם, יש להסירם לצורך תחזוקה או להחליף אותם בחדשים.
6. מעכב
בנוסף לתחזוקה המקצועית של המעכב כל 3 חודשים או 30,000 ק"מ, על הנהג לבצע גם ניקיון ותחזוקה יומית. יש לנקות את מעכב זרם המערבולת כל 6000 ק"מ של הרכב. אם הרכב נמצא באבק או בעת נסיעה בכבישים באזורים עם הרבה בוץ, יש לשים לב לפינוי הלכלוך על הרוטור והסטטור בזמן כדי להבטיח שהחום שנוצר על ידי מעכב זרם המערבולת יתפזר ביעילות.
אם אתם זקוקים לחלקי אוטובוס, אנא פנו אלינו, ניסיון של 12 שנים באספקה בבית ובחו"ל, אבטחת איכות ומחירים נוחים.
