מבחינת המבנה הכולל של פנס הפנסים, בין אם מדובר בפנס הלוגן רגיל, פנס קסנון או פנס ראש עם מערכת תאורת לד, יש צינור גומי סודה על הכיסוי האחורי. ברגע בו הפנס דולק ואפילו כאשר הפנס נמצא בשימוש, תיווצר כמות גדולה של חום. תפקיד צינור האוורור הוא גירוש חום רב ככל האפשר מתוך הפנס בכדי לשמור על טמפרטורת ההפעלה הרגילה של הפנס ולהבטיח שימוש יציב בפנס.
זה האוורור הזה שדרכו נכנסים מים מהאוויר לפנס הראש ומתחברים לאהיל. ככל שהלחות מצטברת, טיפות מים זורמות במורד האהיל. אך נסיבות מסוג זה נגרמות בעיקר מהפרשי הטמפרטורות הגדולות, החורף והעונה עם גשם רב יותר מועדים להופיע בתופעה מסוג זה. נתקל בנסיבות מסוג זה, חבר הנהג לא יכול להזדקק לדאגה יתר על המידה לאחר שהפנס נדלק למשך תקופה מסוימת, הערפל יעקוב אחר האוויר החם דרך האוורור מחוץ למנורה, זה לא יפגע בפנס וב מעגל חשמלי בעצם. במקרה זה, חברי הנהג אינם יכולים לפעול בפזיזות, כמו שבאופן מוחלט לא יכולים לאפות את הפנס, כך שקל לפגוע בפנס, מכיוון שחלקו החיצוני של הפנס הוא חומר פלסטי, חום נוסף קל לאפות את האהיל, הנזק הזה ברובו בלתי ניתן לתיקון.
בנוסף לשינויים במזג האוויר, גורמים אנושיים יכולים גם להפוך את האורות למים, כמו שכשוך ברכב, שטיפת מכוניות וכן הלאה. כאשר רכב נפש במים, מכיוון שהמנוע ומערכת הפליטה עצמן הם מקורות חום גדולים יחסית, גשם בחלקו העליון יהווה כמות גדולה של אדי מים, לאורך צינור האוורור, חלק מאדי המים ייכנסו לפנסים.
ולשטוף מכונית ישירה יותר, יש בעלי אשר אוהבים לשטוף את תא המנוע עם אקדח מים בלחץ גבוה, לאחר הכביסה, שכן תא המנוע מים אינם מעובדים בזמן, מכסים את כיסוי תא המנוע, לא ניתן לשחרר את המים ל המכונית במהירות, האדים שבתא המנוע עשויים להיכנס לפנסים.
לצורך עבודות ניקוי תא המנוע, עלינו להשתמש בכותנה או בבד נוספים בכדי לנגב, או להשתמש בניפוח אוויר בלחץ גבוה, ככל האפשר בכדי להימנע מ"השתכשוך "של חלקי המנוע.
האמור לעיל שייך להשוות את מצב המים במנורה בקלילות, אך אם פנסי המכונית שלך מים פנימיים יותר, הסר אותם ופתח את האהיל, מיובש באוויר, בדוק אם יש הפסקה או על פני השטח של דליפת פנס אפשרית, אם לא נמצאו חריגות, אנו בדרך כלל ממליצים להחליף רצועת איטום לכיסוי האחורי לפנס ושנורקל.
בעונות חורף וגשום, עדיף שבעלי מכוניות ינהגו לבדוק את הפנסים שלהם באופן קבוע. לדוגמא, יש צורך לבדוק את הרכב לאחר שכשוך. גילוי מוקדם של תרופה מוקדמת, בזמן לחיסול התקלה בשלב הניצן, זו הבחירה היחידה להשתמש במכונית.
