השתמש נכון במנוע המגב של האוטובוס.
מנוע המגב מחולק למגב חיובי ומגב שלילי. בעת השימוש, יש להבחין בין היקף השימוש השונה של השניים לבין דרישות השימוש. אם שיטת החיבור של חוט עופרת מנוע המגב משתנה כדי לשנות את המגבים החיוביים והשליליים של המנוע, זה יגרום בהכרח לכיוון הסיבוב של פיר פלט מנוע המגב להשתנות.
אפיק מותג מסוים השתמש במקור במנוע מגב שלילי. מאז אותו מנוע מגב של המכונית המקורית לא היה בשימוש במהלך ההחלפה, סוג ZD2830 (24V, 80W) מנוע מגב חיובי שימש (כיוון הסיבוב של פיר היציאה מסומן על הקליפה), רק את המיקום של חוט העופרת של המברשת ואת מצב החיבור של חוט איפוס משתנים, והוא מומר למנוע מגב שלילי, כך פיר היציאה של המנוע הוא הפוך. עם זאת, בשימוש, נמצא כי ציוד התולעת של מנוע המגב קל להכות את השיניים, ואת הגורם לתקלה נמצא, כי כיוון הסיבוב של פיר הפלט של מנוע המגב שגוי. החליף מנוע מגב שלילי של דגם המכונית המקורי, והתקלה בוטלה.
השתמש כראוי בציוד התולעת של מנגנון ההאטה של מנוע המגב של מכונית הנוסע.
בעת החלפת ציוד התולעת של מנוע המגב של אוטובוס, יש לשים לב אם כיוון השיניים ההסליליות של הציוד נכון. יש למדוד אם מספר השיניים ואת הקוטר החיצוני של ציוד התולעת עקביים, אחרת שיני הילוכים תולעת ייפגעו או לא ניתן להתקין. ודא כי תולעת מנוע המגב ורשת הילוכים תולעת במדויק. יש בורג התאמה עם כדור פלדה בסוף התולעת, המשמש להתאמת התנועה הרדיאלית של התולעת; ישנם גם אטמי כוונון או ברגי כוונון על פיר הפלט של ציוד התולעת, המשמשים להתאמת התנועה הרדיאלית של פיר התולעת. לתולעת יש מצב רשת אמין כשהיא עובדת. קבע אם דירוג הכוח של מנוע המגב מספיק. עבור קרונות, מכיוון שהזכוכית השמשה הקדמית היא זכוכית מעוקלת, האזור גדול, להב המגב ארוך והתנגדות התנועה גדולה. במיוחד כאשר הרכב פועל במהירות גבוהה, ההתנגדות הנגרמת על ידי התנגדות הרוח גדולה יותר. אם כוח המנוע המוגדר קטן מדי, קל לגרום למנוע. בער.
הימנע מגורמים הגורמים למנוע מגב האוטובוס להישרף.
ההתנגדות הגדולה של מנגנון ההולכה החיצוני של מנוע המגב של האפיק היא הגורם שגורם למנוע המגב להישרף. חל איסור מוחלט לנגב את להב המגב יבש, כדי למנוע נזק להב המגב או עמידות גירוד יותר מדי, אשר יגרום מנוע המגב לשרוף; בדוק את מנגנון הצמדת המגב להתנגדות חלודה. אם התנגדות התנועה גדולה מדי, זה יגרום למנוע לשרוף; בדוק את המגב אם יש שמץ של חיכוך בין להב המים לבין מוט ההצמדה, למבנה של התקנת שתי זרועות מגב בכיווני תנועה מנוגדים, לשים לב לא לשפשף את השניים כאשר הם עובדים, אחרת זה יגרום בקלות מנוע המגב לשרוף. לדוגמה, Kinglong XMQ6885 מצויד בשתי זרועות מגב עם כיוונים נעים מנוגדים. בשל התאמה לא נכונה של זרוע המגב או הרפיון של מוט ההצמדה, השניים מתנגשים זה בזה במהלך הפעולה, מה שגורם לזרוע המגב להיתקע, מה שגורם למנוע המגב להישרף.
ודא שלנגב יש פתיל קיבולת מסוים.
פתיל המגב משמש כדי למנוע ממעגל המגב עומס יתר ולהגן על המגב. בעת החלפת הפתיל, אל תתקין פתיל גדול מדי, אחרת, ברגע שמנגנון ההצמדה החיצוני תקוע, מנוע המגב יהיה עמוס מדי אך לא ניתן לפוצץ את הפתיל, מה שיגרום בהכרח למנוע המגב לשרוף. אם ניקח את מנוע המגב מסוג ZD2732 (24V, 150W) כדוגמה, זרם העבודה המדורג מחושב כ- 6A. על פי הדרישות של מאפייני היתוך נתיכים, יש לבחור פתיל 10A, ו 15A ו 20A פתיל אינם מומלצים.
באופן קבוע לשמור על מנוע המגב ולהחליף את השומן במידת הצורך.
לאחר זמן עבודה מסוים, יש לשמן את התותבים וההילוכים של מנוע המגב, לנקות את המברשות והנוסעים, ויש לנקות ולצחצח את מנגנוני האיפוס. בעבר היה אוטובוס היגר KLQ6885 שנסע 210,000 ק"מ ומצויד במנוע מגב ZD2732 (24V, 150W). לאחר תקופת שימוש, למגב אין פונקציית איפוס. בדוק את הממסר לסירוגין המגב, מתג המגב, שליטה הקווים כולם נורמליים. לאחר מדידת 3 חוטי עופרת של מנגנון איפוס מנוע המגב, נמצא כי המגע הפתוח בדרך כלל מלוכלך מכדי לגרום למגע לקוי. לאחר שמנוע המגב נשמר, הכל חוזר לקדמותו.
סין שיאמן ECO החברה היא ספק מנוע מגב אוטובוס מקצועי, לחץ על התמונה להלן לקבלת פרטים.
