ידע

החשיבות של כריות אוויר מתליות לאוטובוסים

מוטות פיתול משמשים בדרך כלל באוטובוסים כדי לספק השעיה וטיפול משופר. המוט מקובע לתחתית שלדת האוטובוס ועשוי להיות מחובר לציר או לאלג. הוא נועד להתגמש כאשר האוטובוס עובר מהמורות או אי

סיבות לבלאי רצועת ההינע של מדחס מיזוג האוטובוס

מכשיר לכוונון כוח בלימה אוטומטי של האוטובוס - שסתום פרופורציונלי בעל סריג פיתול. השסתום הפרופורציונלי בעל חישת העומס הוא בעצם צילינדר הידראולי קבוע על המסגרת. מיקום הבוכנה של השסתו

בתור מרכיב חשוב בהגנה על האוטו, תוף הבלמים של האוטו הוא יעד הזיהוי והתחזוקה העיקרי בניהול והתחזוקה היומיומי של האוטו. לפי סיכום התחזוקה היומית, תקלה בתוף הבלמים כוללת בעיקר: סדקים,

לא משנה באיזו מדינה אתה נמצא, האוטובוס הפך לאמצעי התחבורה העיקרי של אנשים לנסוע, ואנשים הציגו דרישות גבוהות יותר מבחינת בטיחות ונוחות. יש לשים לב לבחירת רכיבי הפנים, כי לרכיבי פנים

מתלי האוויר האוטומטי משתמש בקפיץ האוויר כרכיב האלסטי, משתמש בגז כמדיום ומשתמש בדחיסות הגז כדי לממש את האפקט האלסטי שלו. ניתן לכוונן את לחץ האוויר של הגז הדחוס באופן אוטומטי עם שינו

סוג חיישן חמצן אוטומטי בהתאם לגודל טווח הזיהוי, ניתן לחלק את חיישן החמצן לחיישן חמצן מסוג צר ולחיישן חמצן מסוג רחב. חיישני חמצן צרים מחולקים בעיקר לחיישני חמצן מסוג זירקוניה וחיישנ

הפרמטרים הטכניים העיקריים של הציר האחורי כוללים עומס סרן אחורי, מרחק גלגלים, מעטפת גשר, מפחית ראשי ויחס האטה ראשי, מרכז מושב קפיץ הפלטה, מומנט תפוקה מרבי וכו'; מומנט הבלמים מותאם ל

המנוע הוא חלק חשוב מהרכב, אותה שלדת אוטובוס יכולה להתאים לסוגים שונים ולמנועי נפח שונים. בהתאמת המנוע לרכב יש לבצע את הבחירה בהתאם לדרישות השימוש הספציפיות ומאפייני המנוע, ו...

עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב, תפוקת הרכב ממשיכה לעלות. תיבת ההילוכים היא אחד החלקים החשובים של האוטו, אשר ממלא תפקיד חיוני בנהיגה ובטיפול ברכב. לאיכות תיבת ההילוכים יש השפעה י

עם ההתפתחות המתמשכת של טכנולוגיית האוטובוסים, לאוטובוסי אנרגיה חדשים, כסוג חדש של תחבורה, יש יתרונות גדולים בהשוואה לאוטובוסים מסורתיים בהקלה על משבר האנרגיה וקידום ההתפתחות ההרמונ